谁的供慶商在搞理想汽車?

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從苗建钻研院梳理的MEGA事務時候轴不丢脸出，抱负MEGA事務是比力有条理的成长。

先是2024年2月27日，收集上有文章评價抱负MEGA在2023年11月廣州車展表态時過分营销；然後在3月1日抱负MEGA上市當天，就有将“奠”和“新能源殡仪車”等字样贴于車身的歹意P图流出并起頭構成传治療膝蓋痛,布；最後在3月3日，有媒體颁布了抱负MEGA上市72小時的大定量是3218台，而退订量却高达10297台的動静。同時候，有關抱负MEGA销量大跌的文章和视频起頭涌出。（此時大定量和退订量的数据并未获得证明）

受上述一系列舆论影响，抱负汽車在3月2日發出投诉通知函，并在3月4日向媒體证明，自此“抱负MEGA事務”的舆情敏捷暴發，護眼保健食品,到3月11日李想暗示“已用法令手腕處置”後到达舆论极點。

即使慶用法令財神娛樂城,渠道维权，但抱负MEGA遭到的影响已没法抹去；李想也發文暗示，抱负MEGA的营销存在“節拍問題”，過于存眷销量和竞争，讓愿望超止痛噴霧,收納纸巾盒,出了價值，将来要低落销量预期，聚焦用户、聚焦價值。

据“懂車帝”数据显示，抱负MEGA3月销量3229輛，小鹏X9為3946輛。别的，小鹏X9上市3個月合计销量7872輛。小鹏汽車官方暗示，小鹏X9是纯電MPV車型中销量第一的品牌。

受“MEGA事務”、市場身分等多方面影响，抱负汽車本年1季度销量不及预期，現實交付80400輛，此前预期销量為10万輛~10.3万輛。但易車網数据显示，抱负汽車還是30万以上新能源品牌销量TOP1，抱负L七、L九、L8包辦30万以上新能源SUV销量前三車型。

在李想“反思”後，仍是将整年方针由80万輛下调至56~64万輛；而且除抱负L6外，全線產物贬價，此中抱负MEGA贬價3万元，抱负L七、抱负L八、抱负L9贬價幅度1.8万~2万元。

而小鹏汽車一季度总交付量21821輛，同比增加20%，比拟小鹏汽車曾流露的28万輛年度销量方针，完成度不到8%。值得一提的是，為小鹏销量增加做出過進献的PR、前言事情职員，近期却有一小部門选择了離任。

可見，在此次“抱负MEGA事務”中，不管是抱负汽車，仍是小鹏汽車，後续贩賣压力都比力大。品牌同盟董事长王永認為，各大車企仍是要及早回到正常良性的竞争上。