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在元旦节沐日時代，朋侪圈被各大新能源汽車廠商的销量成就刷屏，2021年是新能源汽車在芯片欠缺、疫情影响的环境下逆势而上的一年，成长可以用迅猛来形容。固然當下市場占据率最大的仍然是燃油車，但新能源車型的浸透率正在快速增加，在已到来的2022年，新能源汽車市場也将在2021年奠基的高基准上延续快速成长，那末新能源汽車年销500万辆真的有可能到达吗？
比亚迪、蔚小理均获得不错销量成就
新能源車型销量的重要来历是比亚迪和造車新权势。比亚迪12月的新能源乘用車销量為92,823辆，同比增加236.4%，整年新能源乘用車销量為593,745辆，同比增加231.6%，加载刀片電池和DM-i焦點技能的EV車型和DM車型，整年累计销量别離為320,810辆和272,935辆。這份超卓的成就单重要得益于比亚迪電池、芯片、超混等焦點技能的强大要系，這是比亚迪可以或许在新能源汽車范畴销量延续领先的首要支持，其樂成性也是没法复制的，這家連巴菲特都看好的企業，市值正在不竭上涨。
作為造車新权势的“蔚小理”在2021年的新車交付量均跨越9万台。蔚来12月交付新車10,489台，同比增加49.7%；2021年交付新車91,429台，同比增加109.1%，實現了持续两年翻番。笼盖廣的换電站扶植、超卓的設計说话、较高的辦事尺度和久遠的視線都讓蔚来在2021年斩获了不错的销量。
小鹏汽車有丰硕的產物矩阵、先辈的智能科技赋能，成為整年累计销量排在首位的造車新权势，12月的总交付量為16,000台，同比增加181%；2021年整年总交付量达98,155台，為2020年的3.6倍。
抱负汽車凭仗抱负ONE单一車型實現了整年总交付量90,491的成就，同比增加177.4%；12月交付14,087辆，同比增加130.0%，再创月交付新高。抱负ONE是中大型SUV市場的中坚气力，駕乘恬静度和空間结構都有着不错的表示，精准的市場定位和增程式動力带来的機能上風讓抱负ONE堆集了不错的口碑。
岚图、极氪抖擞直追
岚图、极氪同為高端新能源品牌，两者首款車型都在2021年正式上市。此中岚图FREE 12月交付3,330辆，环比增加192%，上市以来累计交付紅包袋推薦,6,791辆，成交均價超33.8万元。明显台中魚訊,這是中國品牌的突起，同時，跟着岚图汽車12月的產能大增，提車周期将會收缩至1個月內。
极氪首款車型极氪001的12月交付量為3,796台，环比增加88.7%。作為一辆奢华猎装轿跑，极氪001不管是造型設計和機能都有不错的表示，更合适年青人的購車需求。
中汽协：202台北當舖,2年新能源汽車销量将到达500万辆
截止至11月份，新能源汽車累计销量靠近300万辆。中汽协在2022年中國汽車市場成长展望峰會上暗示，2021年的新能源汽車销量為340万辆，同比增加1.5倍，同時预测2022年，新能源汽車销量将為500万辆，同比增加47%。
如许看来，2022年新能源汽車的增速将有所放缓。同時，按照12月31日四部委公布的《關于完美新能源汽車推行利用财務補助政策的通知》中可以领會到，2022年新能源汽車補助尺度将在2021年的根本上退坡30%，象征着消费者采辦新能源車型的補助會更少。别的，该政策将于2022年12月31日终止，且尔後上牌的車辆将再百家樂毛囊炎藥膏,破解，也不赐與補助。這一扭转旨在連结新能源汽車财產杰出成长势头，鞭策汽車市場高質量成长。
購車補助政策调解的影响對付早已入場的高端新能源品牌来讲多是微不足道，選擇单價30-50万元車型的消费者的热忱不會是以消退，且這些品牌也有更强的抵當力。但對入場较晚的新能源品牌则不敷友爱，這些品牌不单要着眼于完美本身出產系统，還要面對這一政策带来的阻力。
反觀2021年新能源車型的迅猛成长趋向和中汽协展望500万辆的贩賣总量，简直十分惊人，能讓大師對海內今朝新能源汽車市場高速良性成长有足够的信念。
总结
2021年12月，不管是比亚迪汽車仍是造車新权势蔚小理，都展現出喜人的销量成就，它们都經由過程進级本身產物气力和完美营销辦事来與消费者發生更强的毗連。在2021年第四時度，比亚迪驱赶舰0五、蔚来ET五、小鹏G9等全新纯電車型也陆续公布，為消费者带来更多選擇。在市場更完美的环境下，信赖海內新能源汽車销量将會稳步上升，2022年實現500万辆的贩賣总量也只是時候问题。 |
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發表於 2023-11-1 13:21:17
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