2019款奔驰G500最新行情 天津港新車预定

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【鳳凰網汽車行情·原创】近日店内得悉：现19款全新改款後的奔跑G500已接管预定。19款奔跑G500颠末全新改款後照旧是自作掩饰的外观造型，前大灯获得了進级圆形LED日行灯内另有方形大灯，外圆内方的造型氣力感实足，细心察看後視镜也變得圆润了。奔跑G500成了汉子求之不得的大玩具，被誉為越野范畴的宗師。

設置装备摆設：2019新款奔跑G500 接管预订 黑/红 AMG包(AMG外饰：AMG样式先後裙，20寸AMG合金多幅轮毂，活動排氣装配;AMG内饰：Nappa真皮三辐多功效标的目的盘，AMG脚新北市當舖,垫，designo赤色平安带);不锈钢外观包(不锈钢备胎盖，带3D奔跑車标，摆布侧踏板，不锈钢照明迎宾踏板，不锈钢後装载庇護);奢华内饰拓展包(designo Nappa打孔菱形真皮座椅，Nappa 真皮仪表台，Nappa真皮包裹内饰，designo丝绒脚垫，designo 翻毛皮顶，無邊框内後視镜);驾驶辅助包(ACC自顺應巡航和盲點辅助體系);COMAND體系;前排座椅透風;Burmester柏林之声音响;空氣灯;隐私玻璃;标的目的盘加热;中控双液晶大屏显示;玄色内顶;抽烟包;滑動天窗

若是分歧時摆出新老奔跑G级作比拟，信赖绝大大都人是看不出變革地點。谈及奔跑G级的“方盒子”車身造型，就不能不说起為军方用車的研發布景，转向民用後仍然連结着棱角分明的粗豪线条。越纯洁的設計越轻易成為永久經典，不容易過期，奔跑G级恰是基于這等刚硬身段博得很多拥趸。

全新奔跑G级在造型設計彻底相沿最初形态，但新参加了LED灯光技能，跟着制造工艺的進级，車身各部件细節处也举行了调解。

圆形大灯和車头两真個經典造型转向灯得以保存，停車時供给方位感指引，C字形尾灯也忠于前作。细心比拟才可以或许發明位于翼子板上的開孔被取缔了，後視镜也换上了更合适氛围動力學設計的圆润造型，應當可以或许低落行驶中的風噪扰乱。

本来為简化出產而生的外露式車門搭钮获得了持续，光鲜的機器式門把手和铿锵有力的關門声准期所致，尾箱門的外挂式备胎整备待發，现在看来以上所有元素更可能是為彰显野性。

细心察看車身钣金，可以或许清楚看到出產工艺上的前進，钣金件間的裂缝更小更平均，本来粉饰轮拱與翼子板間的裂缝饰条也被完备工艺代替。

比拟老車型，全新奔跑G级車长增长53妹妹，宽度增长121妹妹，尺寸上的增长将會優化車内空間表示。渡水深度到达了700妹妹，比過往增长100妹妹。靠近角31°，拜别角30，双双增长1°，离地間隙增长6妹妹，到达241妹妹。

得益于高强度钢铝夹杂車身技能的利用，固然車身尺寸更大，但跟着材质優化進级，整备质量低落170kg，車身的改變刚度提高55%。一向以来，奔跑G级無需改装就具有极强的越野經由過程性。這里無妨通過量张官方越野圖片一睹為快。

奔跑G级本来不管履历若何包装，選用各类高档质料重塑車箱，但從呆板的内饰面孔上只能通報出东西車的印記。现在進入全新奔跑G级的車箱後，可以或许看到最新奔跑家属化内饰設計，面前的氣象彻底看齐自家SUV旗舰。車箱内除經典的实木饰板外，還利用了金属、碳纤维和皮革等高档材质。

最早激發赞叹的要数双12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘與中控液晶屏融為一體，視觉上構成一個宽屏驾驶舱。显示界面供给有 "Classic經典，Sport活動，Progressive進阶" 三种显示模式切换，固然也支撑用户個性化的自界说設定。中控台中部的涡扇式空调出風口颇具設計感，同時分身调理便當的适用性。

中控台中心位置，精心依照1中、2後、3前次序安置有三把锁的節制按键，内饰安插在連结G级傳统功效位置的同時，作以精心優化，做出了符称身價的科技感和奢华感。

過往奔跑G级在乘坐體驗方面其实不占優，换代之际便着手優化空間體驗，坐位配备有浩繁便當功效标且和合适人體工程學的設計，從而提高座椅恬静性和侧向支持结果。

全新奔跑G级具有朴直車身，梯形架構的非承载式車身，三把100%差速锁，低速越野驱動模式這些永不退色的經典越野元素。與此同時，工程師但愿在数据指标上，在越野機能上可以或许更進一步。為此全新奔跑G级具有更高离地間隙，更大渡水深度，更大的靠近角和拜别角。三個彻底锁止0-100%差速锁和低速放大挡刚性後桥组合的双横臂自力悬架的前桥。

為了晋升公路驾驶的不乱感和恬静性，為驾驶者供给麻利酣畅的转向體驗，全新奔跑G级启用了與AMG结合開辟的双横臂式前桥组件，而且直接安装在梯形框架内(無副車架布局)，這包管了車辆應答非铺装路面時辰的耐打击性。

三把锁可以或许包管車轮對繁杂地面的有用牵引力，一旦三把锁之一被連系，或是启動低速模式便激活了G模式，車辆會调解油門相應，削减不需要的换挡，與此同時不竭调理吊挂减震器的阻尼以顺應路面，G-Mode全新的G”圖标還會在仪表组中亮起。启用刁悍的低速四驱+三把锁後，在具有附着前提的坡道上，全新奔跑G级可以或许实现100%爬坡度(45°)。

進级9AT變速箱，晋升燃油效力，低落油耗，低落燃油本钱

全新奔跑G500車型将會继续搭载4.0L V8双涡轮增压汽油發念头，别的另有奔跑全新開辟的直列6缸涡轮增压柴油發念头。将来海内引入的汽油機版本，4.0L V8發念头的最大功率為310kW，峰值扭矩為610Nm，變速箱規格也遇上了总體步调，代表着奔跑最高水准的9G-TRONIC麻將三缺一,主動變速箱，更宽泛的傳動比不但晋升高速行驶中的恬静性，變得更加恬静外，還可以或许踊跃改良燃油經济性，官方给出的综合油耗為11.1L/100km。

循举世式世界盃投注，转向機正式谢幕，EPS電動助力转向替换原有機器液压助力，削减燃油损耗的同時可以顺應分歧驱動模式下對去斑膏,助力诉求。比方，公路模式尽量做到精准高效，越野模式尽量增长虚位，支票借款,削减标的目的盘回弹反馈打手

後排一样也是這次奢华進级的表现，門板上添加了木纹饰板和金属抛光件;出風口也仍然采纳全新炮筒样式。奔跑官方暗示，全新G级的尺寸将會增大，轴距加长40.6妹妹，带来的益处就是後排搭客的纵向乘坐空間增长150妹妹，更好地包管第二排搭客的恬静性。新車入門级标配7扬声器的音响體系，供给16扬声器的柏林之声音响體系可選。