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新能源汽車具备低能耗、轻污染等传统燃油汽車不成對比的长處，可以改良能源紧缺與情况污染等问题，以是中國當局高度器重新能源汽車行業的研發，并作為中國计谋新兴财產和“中國制造2025”的重點范畴。比年来新能源汽車在當局鼎力延续的搀扶引领下取患了凸起的成就。
1、新能源汽車成长潜力大，歐冠盃投注,市場遠景廣漠
中國新能源汽車產销量和保有量近3年持续名列世界第一，财產整體連结较快增加。据有關数据显示，2017年中國新能源汽車產销表示惊人，出產79．4万辆，贩賣77．7万辆，同比增加53．8％和53．3％，别離占燃油汽車產销量的2．74％和2．69％，高于2016年同期產销量占比1．21％和1．61％。截至2017年年末，新能源汽車保有量153万辆，占总汽車保有总量2．17亿辆的0．7％。可以看出，比年中國新能源汽車整體連结较快成长，2017年成就加倍凸起；但與传统汽車行業成长状态比拟，市場占据率依然很低，但增加趋向显著。
乘用車范畴成為新能源汽車推行的首要阵地。据汽車工業协會数据，2017年乘用車推行57．9万辆，占當期总销量的74．5％。商用車推行19．8万辆，占昔時总销量的25．5％。私家采辦新能源汽車33．6万辆，占昔時新能源汽車推行量的43．2％，较2015年私家采辦占比24．8％有较大幅度的晋升。跟着社會新能源汽車环保效益認知的不竭晋升，當局對新能源汽車購買税免征政策的施行，家庭消费者已成為新能源汽車贩賣的主导气力。
汽車動力電池装電機量不竭扩展。数据显示，2017年動力電池装機总電量约為36．4GWh，增加跨越20％。從車辆细分種别来看，乘用車電池装電機量隱形矯姿帶,约13．7GEh，同比增加50％；客車電池装電機量约14．3GWh，同比降低10％；专用車電池装電機量8．4GEh，同比增加165％。動力電池蓄電和平安保障技能前進為電動汽車培養竞争力供给了首要的支撑。
充電举措措施扶植希望顺遂，新能源汽車续航加倍便當。截至2017年，大眾類充電桩约21．4万個，此中交换充電桩约8．6万個，直流電充電桩约6．1万個，遍布天下各省市。私家专用充電桩23．1万個，此中北上廣深充電举措措施扶植位列前茅。截至2017年，新能源汽車和充電桩比约為3．43：1。新能源汽車產销和充電桩装备扶植互相促成，良性成长。
2、新能源汽車技能研發希望快，成长潜力大
中國從“十五计劃”起头成长新能源汽車，组织施行了“十五時代國度電動汽車重大科技专項”，重點開辟汽車整車技能和關头零部件技能，時代推出了26項國度尺度，累计796項國表里专利，颠末多年尽力，中國在電動汽車研發方面取患了巨猛進展。大眾平台技能方面，创建了新能源汽車尺度系统和整車、電池、機電测試平台。整車技能方面，實現了纯電動汽車续航、靠得住性、平安性等方面的提高。燃料電池轿車采纳“電—電夹杂”動力體系平台技能方案，實現了燃料電池都會客車在燃料電池和蓄電池夹杂動力、電動化底盘、整車节制等三大體系的利用和在燃料電池历久性、氢气平安性、整車燃料經濟性等三大技能范畴均获得首要冲破。
3、新能源汽車當局搀扶力度大，市場立异能力强
新能源汽車出產技能程度低、市場空間小、投資危害大、技能研發期长、投資回報慢，在财產成长早期，離不開當局的鼎力搀扶。在整車出產、推行、充電举措措施扶植和動力電池研發和运营方面延续得到當局帮忙。2010年國務院公布《關于加速培養成长计谋性新兴财產的决议》，将新能源汽車作為计谋性新兴财產之一重點培養成长，2014年接連出台一系列配套補助優惠政策，這些政策以車辆購買補助為主，包含車辆購買税减免、當局和大眾機構采購、搀扶性電價、充電根本举措措施扶植支撑等，對新能源汽車行業举行全方位搀扶。2016年中國當局公布相干政策共277項。2017年當局又颁布多項政積木玩具,策支撑新能源汽車成长，如關于《调解汽車貸款有關政策的通知》。
固然我國新能源汽車起步晚，但在當局的鼎力搀扶下，颠末几年的成长，已取患了凸起的功效，相干政策加倍健全，技能研發轨制加倍成熟，市場成长不乱有序。基于情况庇護、能源平安、扶植工業强國的斟酌，新能源汽車将来還是我國的计谋性新兴财產，是當局重點搀扶的工具。而技能成长後進和充電举措措施短缺還是新能源汽車成长的停滞，将来几年，新能源汽車成长仍離不開當局搀扶增加白血球，。在扶植低碳、节能經濟的台北抽水肥,宏觀布景下，成长新能源汽車是大势所趋，在将来势必拉動中國汽車财產技能改造和經濟增加。 |
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發表於 2023-11-1 14:03:37
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