2021賣得最好的十款新能源轿車,除了五菱還有谁赢了...

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日前，乘联會颁布了2021年汽車销量数据，据统计，2021年新能源的中國市場批發销量為331万辆，同比增加183%，零售销量為299万辆，同比增加170%。在全部汽車市場，新能源浸透率已跨越15%。2021年真的是新能源車暴發的元年，由于你可以看到不少传统大廠都起头转战新能源市場，奢华品牌也起头投放它们的新能源產物。几年前還说着新能源車助力中國汽車“弯道超車”是個伪命题，從本年的销量数据来看，新能源車是“换道超車”了，而轿車今朝在中國市場上盘狐臭改善,踞半壁河山減肥藥,，是以也成為了新能源車型的重點口香噴劑,進攻工具。事不宜迟，顿時来看看2021年賣得最佳的十款新能源轿車都是谁。

第一位是五菱宏光MINI EV這個毫无牵挂，門坎又低、空間還拼集、续航里程還可以、經销商又多并且還上绿牌，樂成虏获消费者的心。不论是剛结業出来事情的新人，仍是退休在家带娃的爸妈均可以轻松買获得。今朝它的销量已持续十多個月的中國新能源汽車销冠了，只要没有比它更廉價的，或同價位更长续航的產物呈現，它仍是會一向連结第一的位置。

第二位跟第四位都是来自比亚迪的產物，别離是秦跟汉，固然没有颁布详细的車型，可是從以前官方颁布的数据大致也晓得是秦PLUS DM－i產物跟汉EV產物。DM－i系列的大火是比亚迪本身也没预感到的，如今全線產物也都已结構了DM－i產物声势，汉DM－i也會在本年上市，几多人在持币待購了。不外比亚迪如今最必要做的仍是提高產能，究竟结果缺的定单太多了。

第三名则是2019年的新能源大户特斯拉Model 3，當時候實在市場竞争還不算剧烈，以是它能桂林一枝，可是本年的市場太剧烈了，除自立品牌的突起，另有来自其它合股大廠的围攻，特斯拉再也不是安枕无忧了。可是連系到代價来看的话，它仍是個赢家。

在五菱宏光MINI EV的動員下，對准低端市場的小型車、微型車蜂拥而上，盘踞了新能源汽車市場40%以上的市場份额，而第五名跟第六名也都是微型電動車，它们都是小琉球優質套裝行程,宏光MINI EV的竞品，别離是奇瑞eQ和奔奔EV，而它们之間的差距也就几百台，以是本年谁胜谁负都還欠好说，看谁先拿出至心来了，究竟结果在空間、续航、代價都差未几的条件下，能拼的就是設置装备摆設和售後了。

排名第七的是廣汽埃安Aion S，比年来廣汽埃何在新能源車型上一向發力，埃安系列也凭仗着不错的性價比博得了必定的市場。不外Aion S今朝在廣東省有大量的網约車存在，以是利用在一般消费者市場有几多欠好说。即使如斯，能大量的利用于網约車，實在也是產物力不错的一種证實吧。

第八名和第十名都是来自欧拉品牌的，别離是黑猫和洽猫，2021年黑猫賣了63492辆，好猫賣了49900辆。黑猫主打性價比，而好猫主打質感，不外好猫在客岁曾暴發過换芯丑聞，以是本年的遠景就先打上個问号吧。

第九名是造車新权势產物小鹏P7，小鹏汽車算是在造車新权势內里後發先至，從近来几個月的销量来看，已是稳坐了2021年造車新权势的冠军位置，P7就是销量担任，也是造車新权势中表示最佳的轿車。只要本年特斯拉再也不有大幅度的贬價或更廉價的車型呈現的话，小鹏P7的遠景應當仍是不错的。

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實在從总體的销量数据和車型散布来看，今朝在新能源轿車市場仍是以低真個微型、小型車占主导，可是中高真個電動車销量還能連结不错的增加势头，那末等這些低端車型把能收割的低端用户收割完今後，销量應當就會下滑了，到當時候，真正高性價比的新能源轿車就會成為行業大佬了。