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2022年是极不平常、极不服凡的一年。
這一年，长沙县湘龙街道中南汽車世界新車市場，選擇了一条踊跃求變、“迎難而上”的門路！
2022年，湘龙街道交出了限上商贸零售总额149.8亿元，同比增加7%；規上辦事業業務额3.43亿元，同比增加30%的靓丽成就单。與此同時，以加速推動贩賣專泡腳養顏,區扶植為鞭策，长沙县湘龙街道“抢滩登岸”新能源汽車贩賣市場，打造社會消费品零售总额新“增加极”。
定策
抢機會 起航新能源汽車專區
“建议在中南汽車世界E區設立一個新能源汽車谋划專區。”2022年2月在长沙县“两會”時代，来自湘龙街道的政协委員们提交的《關于扶植中南汽車世界新能源汽車谋划專區的提案》（如下简称《提案》）激發预會职員热议。
“如今的中南汽車世界市場，仅新車板块就有汽車品牌145個，經销商181家。2022年新車買賣到达8.3万輛，買賣额超150亿元。”湘龙街道經濟成长辦公室主任唐畅奉告記者，亮眼的成就暗地里，暗藏着消费者采辦爱好的偏移。
“在傳統燃油車市場不竭下行的环境下，新能源汽車却實現了逆势高增加，新能源汽車產销量超出乃至代替傳統燃油汽車已經是大势所趋。”唐畅说。
中國公安部近来颁布的一項数据顯示：2022年天下新注册挂号新能源汽車535万輛，占新注册挂号汽車总量的23.05%，與上年比拟增加81.48%。新注册挂号新能源汽車数目從2018年的107万輛到2022年的535万輛，呈高速增加态势。
环抱高質量打造“商贸辦事引领區、文創财產承接區、宜居都會样板區”的成长定位，湘龙街道起頭經营新能源車新赛道。“從客岁招商引資来的特斯拉、華為問界、國網電動湖南汽車辦事有限公司，今朝咱们汽車市場里涵盖了近九成的新能源車品牌。”唐畅说。
在鞭策市場變化的進程中，湘龙街道也灵敏地發明了市場中存在的短板。“今朝市場里有43家衍生新能源汽車品牌和36家新权势新能源車品牌，可是因园地有限，市場没法知足這些品牌零丁建店的需求。”湘龙街道相干賣力人坦言，“短時間来看，轻易致使品牌向其他區域外流。持久来看，這也将影响中南汽車世界在全省汽車商贸畅通行業的龙頭职位地方。连系来看，咱们才有了《提案》中的假想。”
《提案》也引發了长沙县委、县當局的高度器重。颠末一系列現場调研、同类型市場访問、商户問卷查询拜访和可行性阐發以後，终极敲定了在中南汽車世界D、E區創建新能源汽車谋划專區的施行規划：一方面經由過程“筑巢引凤”，把新能源汽車上風品牌引進来并留得住，另外一方面以“腾笼换鸟”的方法，镌汰後進燃油車品牌，渐渐将新能源汽車品牌调解安顿到各4S店專區，進而鞭策企業加速转型進级步调。
启動
優辦事 老商户搬新家迎成长
1月15日，夏历尾月二十四，是南邊小年。位于湘龙街道金茂路上的中南汽車世界E區，傳出發掘機事情的声音。
循着“哐當、哐當”的呆板轰鸣声，記者走進工地發明，本来该區域的姑且修建已完成撤除，事情职員正在有条不紊地清算着地面上散落的修建垃圾。“元旦事後，咱们才出場，没想到進度這麼快。”措辞的是来自安徽亳州的挖機師傅马巧兵。
“這块區域有80個門店，依照以往，起码也要1個月的時候才能竣工。”他奉告記者，由于出場時候比力晚，加之本年過年時候又早，他一起頭就做好了留在长沙過年的筹算，可是按照如今的進度，他也買好了尾月二十九回家的車票了。
“至多另有3天，便可以完成清算事情了。昨天是咱们北方的小年，我就把這個動静口臭怎麼改善,奉告家里人了，听到這個動静，家里人也很歡快。”想到行将回家，马巧兵干事的干劲更足了。
正在撤除的E區本来是中南汽車世界卡車贩賣專區，這里會聚了80余户商户在此谋划。在财產進级、“筑巢引凤”的同時，若何妥帖安顿好這些商户，也成為了街道、社區和湖南大中南汽車谋划有限公司（如下简称大中南公司）偏重斟酌的事變。
“這内里，不少商户都是随着中南汽車世界一块儿發展的，他们的成长一样也是咱们继续做大做强汽車财產不成或缺的气力。”大中南公司副总司理刘刚权奉告記者，早在2022年頭，街道就牵頭召開現場和谐會，组织大中南公司與商户齐聚一堂，推心置腹地為今後成长出谋献策。
“终极，咱们選擇在安沙恒廣國際物流园已開辟好的成熟卡車物流板块，承接E區卡車市場的总體搬家，继续打造全省最大的卡車買賣市場。”刘刚权先容。
近几年长沙县物風行業成长迅猛，不少大型物流园區已起頭逐步向主城區周邊地段迁徙。作為一個必要紧贴用户的行業，新卡車市場區位上風加倍较着，交生髮水，通加倍便當，将會更有益于商户的成长。
“新市場，咱们的房钱本钱比本来也低落了。”李凯（假名）是某轻卡品牌店的賣力人，很明顯他對這次搬家成果也甚為得意。
落地
拼速率 新專區5月交付利用
當老商户入驻新市場後，中南汽車世界E區也正式迎来了“辞旧迎新”的時代。
“在县商務局和湘龙街道的牵线下，咱们已和15家新能源汽車品牌签定了意向书。”刘刚权奉告記者，新能源車專區行将創建的動静一經公布，就吸引了包含路特斯、抱负、赛力斯等海内一线品牌的青睐，一期计划的15块用地已“名花有主”。
為什麼新專區如斯“抢手”？湖南兆康汽車贩賣辦事有限公司总司理李忠太解答了記者的迷惑。
“市場大了，咱们必要知足客户更高的请求。”李忠太先容，跟着新能源汽車被愈来愈多采辦者中意，原本的商超、展厅贩賣模式已起頭制约行業的成长。
“在這类环境下，咱们急需一個集展現、贩賣、保护维修及交付、客户購車體验于一體的园地。無疑，這里是最佳的。”李忠太说。
“除在專區周支票借款,邊扶植近300個生态泊車位，咱们在專區内里還计划了泊車楼，用以减缓中南汽車世界泊車難的問题。”刘刚权奉三重汽車借款, 告記者，在湘龙街道的鞭策下，專區還将創建專用配電中間，“新能源車行業是個用電大户，有了這個配電中間，會很好地晋升專區的客户體验感。”
“年前咱们要完成园地清算事情，為年後的施工做好充實的筹备，保障項目一期能在5月份完成交付。”刘刚权先容，新能源專區建成後，各品牌店還會打造各改過能源汽車文化與利用場景平台，打造湘龙街道甚至长沙县的汽車文旅品牌。
“按照展望，新能源專區投入利用後，第一年社會消费品零售额将會到达50亿元以上，完成纳税4500万元以上。”刘刚权说。 |
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發表於 2023-1-19 18:35:17
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