ABS防抱死系统需要成为摩托车的标配吗,台湾强制安装反引发不满

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在今朝咱们选购摩托车的时辰，除外观、动力、售价等方面的考量，对付平安设置装备摆设也是愈来愈器重，特别是刹车方面的设置装备摆设，比方ABS防抱死体系、CBS联动刹车体系，也是成为选车的首要指标之一，但今朝否安装今朝仍是由摩托车厂商，按照排量、售价、定位等等方面来决议，常常小排量、经济型的车款就不会斟酌。但近日台媒报导，台湾交通部分请求从2019年起头出厂的摩托车，必需强迫安装ABS或CBS刹车体系。信赖大部门车友看到这则动静和老凯同样认为是个不错行动，但没想到这个划定引发了台湾摩托车企和公众的多方不满。

摩托车企认为，因为ABS体系大部门车厂没有技能能力自产，也确切如斯，全球范畴内也只有少数几个品牌把握ABS的出产技能，以是必要采购、测试、维修等增长的本钱约莫在1W新台币（2300元rmb摆布，和海内增长ABS的本钱相仿），而这部门用度将会致使整车售价上涨，但又不克不及彻底把用度转嫁到消费者身上，以是车厂本身的压力也会变得很大。

而台湾本地消费者对付呈现如许的环境，彷佛也不太乐观，起首是由于新设置装备摆设会致使整车售价周全上涨，在低价位的车型中上涨幅度加倍较着，其次认为交通部应当先斟酌解决门路问题，而不是车辆问题，最后认为对付不许守交通法则的人低醣食物,来讲，安装甚么平安设置装备摆设都没用，仍是要看骑车的人，大都环境下没有ABS也能包管平安，建议大排量重机才强迫安装。

对付如许的声音，台湾交通部并无松口，认为“平安这类工具没法子打折”，实在老凯小我仍是支撑这项办法的，ABS也许日常平凡不易被触发，可是一旦触发了也许挽回的丧失，要大大跨越装备自己的价值，车友们中也有这个说法“只要触发一次就值了”。而咱们海内也正处于国三到国四转换的阶段，一样也面对涨价风浪，根基国四新车都上浮了500-1000元的幅度，而今朝同款车型当选择ABS版本则必要贵2000交友app,-3000元，但从现实环境来看，国4、ABS版的新车@仍%889Ws%是大大%娛樂城ptt,6Dl53%都@车友的选择，以是新设置装备摆设带来的涨价，是能被接管的。咱们海内摩泡泡槍,托车市场将来必定也会和汽车同样，强迫标配各类平安方面的设置装备摆设，这是主流趋向。车友们，对付ABS防抱死体系需不必要作为强迫尺度，呈现在摩托车上，你的见解是甚么呢？存眷老凯留言一块儿聊摩托吧！