2019年新能源汽車推薦目录汇总!15家車企,17款燃...

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氢燃料電池汽車是海內今朝重要的落地利用。今朝海內氢能行業尚處于市場导入期，氢能汽車仍處于一個很小的范围，@定%u3Ww4%单大大%94999%都@来自當局，氢能汽車销量更多反應的是當局對付氢能财產的鞭策力度。

而《新能源汽車推行利用举薦車型目次》等通知布告目次则更多表現了氢能汽車的成长程度和車企對氢能汽車的成长热忱。

比拟2018年，2019年上半年的《举薦目次》显現了上榜車型数目削减，燃料電池功率、续航里程晋升，新上榜企業数目多，各車企上榜車型数目散布平均的环境，显示海內燃料電池汽車范畴已渡過成长感動期，起头注意質量上的晋升。

2019年上半年《新能源汽車推行利用举薦車型目次》燃料電池汽車上榜环境如表1.

值得注重的是，在2018年6月6日，工信部公布《新能源汽車推行利用举薦車型目次(2018年第6批)》時同時颁布發表，自2018年6月12日起，2017年第1~12批及2018年第1~4批《新能源汽車推行利用举薦車型目次》废除。

是以在数目上直接举行同期比拟其實不十分便利，但從总量上仍能看出一些趋向上的变革。

1、車型环境

一、車型数目

從車型数目看，在2019上半年《新能源汽車推行利用举薦車型目次》中，共有15家企業工17款燃料電池汽車上榜，此中客車13款，运输車4款。而2018年整年共有1灰指甲修復液,7家車企74款燃料電池汽車上榜，数目上遠多于2019年上半年。

在履历了2018年燃料電池汽車車型暴發式的增加後，2019年在車型数目长進入了调解期。若下半年燃料電池汽車没有再次呈現暴發式成长，2019年《举薦目次》的燃料電池汽車上榜数目将大幅降低。這與今朝燃料電池汽車定位在商用車上有必定瓜葛，由于商用車在車型上遠不如乘用車丰硕。

二、車型種類

從車型種類看，2019年仍然以客車與厢式运输車為主，比例上與2018年相仿，但临時尚未冷藏車車型上榜。值得注重的是，2019年没有同時上榜客車和貨車二者類型汽車的企業。

在客車上，共有11家車企共13款產物，大部門車企為海內知名客車制造商。值得一提的是，自立品牌领头羊吉祥以客車情势推出首款燃料電池產物，是不是预示吉祥也将参加海內公交市場的竞争？

在厢式运输車上共有4家企業4款車型，中通客車、南通皋開、一汽解放與春風汽車各有一辆上榜。成心思的是，比拟客岁在貨車范畴本身就上榜了8款車型的表示，春風本年堪称十分低调。

三、燃料電池功率环境

今朝功率被認為是燃料電池最首要的指標之一。2019年上榜的燃料電池汽車中，40-50KW的功率區間車型数目至多，共6款，30-40KW及60KW以上這两個區間紧随厥後，均為5款。驅蚊神器，

比拟2018年，可以看到海內燃料電池汽車在功率區間散布上变革较着。30-40KW區間的占比较着降低，40-50KW，60KW及以上的两個功率區間占比晋升较着。阐明海內燃料電池體系在技能上有了较着的晋升。

2、企業环境

一、車企

15家上榜的車企中，新上榜車企多达9家，包含扬州亚星、南通皋開、中車期間、贵州长江、一汽解放、陆處所舟、廣西申龙、吉祥四川、厦門金龙等。同時，各車企上榜数目散耳鳴緩解膏,布也较為均匀，比拟2018年車型集中度大幅降低，但每家車企也唯一1-2款汽車上榜。這阐明成长氢能源汽車的車企增长的同時，車企研發新車型的热忱也在降低。

二、燃料電池企業

供给配套的燃料電池企業共有12家，此中亿华通匹配車型至多，到达3款。因為上榜車型数目的削减，燃料電池企業头部汇集效應難以呈現。另外一種环境是，海內燃料電池企業总體程度上升，車企可選擇的供给商数目增长，從而致使集中度降低。

2019年上半年，燃料電池汽車的销量為1102辆，已到达2018DIY手鍊,年72%，同比增加7.8倍。在氢能范畴投資大幅增加，市場反馈上升的环境下，举薦目次燃料電池汽車数目反而削减，显示行業度過了感動期，起头寻求質量上的成长。

氢燃料電池汽車范畴可否連结南崁通馬桶,理性成长，防止中國汽車财產“大而不强”的环境重演？讓咱们拭目以待。