东南汽車全新車标曝光 網友:杀马特

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跟着期間的成长，很多企業都對品牌LOGO举行改换或點窜，以顺應消费者潮水的需求。從這一點来看，對車标LOGO举行换新有助于提高品牌形象，可是車标LOGO设计的黑白也将直接影响到企業的形象。近日，有媒體报导称，东南汽車旗下全新車型DX治療腰椎痛,9将率先采纳全新的品牌車标。

按照工信部申报显示，DX9在外观上采纳了全新的设计说话，與今朝在售的產物有着较大的區分，其大尺寸的多邊形格栅內部采纳了玄色满天星状中網填充，前格栅和双侧的LED大灯融為一體。尺寸方面，DX9車身长宽高别离為4870/1950/1818妹妹，轴距2800妹妹，定位中型SUV。

值得注重的是，东南DX9将率先搭载全新品牌車标，從國度牌号局领會到，东南汽車在本年4月就已注册该牌号，估计将来旗下的車型也将采纳這一全新LOGO。

內饰方面，新車采纳了较為简便的设计伎俩，中控台配备了大尺寸的全液晶仪表盘、中控屏和触摸功效節制面板，內饰采纳上深下浅的配色。

動力方面，新車搭载了一台1.8T涡轮增压發念头，最大功率245马力，重要與傳祺GS八、吉祥豪越和比亚迪唐等中型SUV竞争，估计将在2021年上半年上市，起售價或将高于DX7星悦。

因為疫情和汽車市場的變革，很多車企销量延续下滑，面對被市場镌汰的場合排場，此中就包含建立了25年之久的东南汽車。天眼查显示，东南（福建）汽車工業有限公司于1995年11月23日建立，由福建省汽車工業團體有限公司與台灣汽車企業裕隆團體所属中華汽車公司和日本三菱汽車三方配合组建，此中福汽團體持股50%，其它两家公司各持股25%。

在市場的影响下，海內弱势的自立品牌加快镌汰，作為自立品牌的东南汽車，销量延续下滑。数据显示，2020年前11月东南汽車累计销量為11398辆，同比下滑57.55%，此中DX5車型销量為5523辆，DX3和DX7别离為5523辆和1781辆。

现实上，东南汽車也曾是市場上备受存眷的品牌之一，其在成长之初經由過程台灣中華汽車引進三菱汽車的整車制造技能。2000年，带你去吃推出首款紧凑型SUV富利卡。2003年，东南汽車首款轿車菱帅上市治療痛風中藥,。2006年，三菱汽車入股东南汽車，将非整車原装入口三菱轿車的研發、制造、贩卖和售後等营業交给东南汽車運营，得到三菱汽車的支撑後，东南汽車接踵推出多款热點車型。自從2012年三菱與广汽建立合股公司後，三菱汽車的成长重心就放在了广汽三菱上，东南三菱合股車型逐步退市，今朝仅自立車型在售。固然三菱汽持久藥，車并无撤資，可是自2015年起头便再也不供给任何技能研發支撑。落空了三菱的东南汽車，市場表示延续恶化。

东南汽車開初寄托中華汽車，後又寄托三菱汽車，在成长壮盛時代未成长技能上風，致使在落空了三菱的支撑後，东南汽車面對資金断裂、销量低迷和產物质量等多方面的問题。

今朝，东南汽車被销量低迷、新品竞争力低、品牌邊沿化等問题缠身，規划經由過程推出全新車型和品牌形象，挽回消费者心目中的形象。不外，從網友對全新車型和全新車标的评價来看，彷佛其实不承認。有網友评論称，“感受像同党折了，不祥之兆”、“杀马特”……

在现在的市場情况下，全新車型和全新品牌的推出或将對东南汽車有所利好，可是东南汽車明显還會见临更多的困难。