德尔福推800V碳化硅逆變器 将電動汽車充電時間缩短一半

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盖世汽車訊 据外媒報导，電子公司德尔福科技公司（Delphi Technologies賭博場所，）已将800V碳化硅（SiC）逆變器投入贸易化量產中，该逆變器是下一代高效電動和夹杂動力汽車的關頭部件之一。與現今最先辈的400V體系比拟，新型逆變器可以讓電子體系的電压到达800V，從而大幅耽误電動汽車的续航里程，并将充電時候收缩近一半。

德尔福暗示，该新技能支撑多電压平台，并且是其高電压逆變器的進化版本，基于其25年多的汽車電气化履历而打造。该800V逆變器采纳碳化硅MOSFET半导體（金属氧化物半导體場效應晶體管），即基于硅碳棒的金属氧心腦血管疾病，化物半导體場效應晶體管宽带隙技能。近来，德尔福得到一笔27亿美元的巨额定单，将在8年内為一家高端OEM量產该技能。该產物估计于2022年正式推出，并且起首将利用于运行電压高达800V的高機能車型中。

近来，该公司還颁布發表與美國公司科锐（Cree）互助，後者是碳化硅半导體范濕疹藥膏,畴的领先企業之一。而碳化硅半导體可以或许讓下一代電動汽車具有更长的续航里程、具有更快的充電時候和更高的效力。德尔福的逆變器将采纳科锐的Wolfspeed碳化硅MOSFET。

德尔福新型逆變器的焦點是该公司得到專利的Viper電源開關，集成度很是高，還具有怪异的雙面冷却功效。此类關頭特征使该逆變器與竞品比拟，重量轻40%，紧凑性晋升30%。Viper電源開瓜葛列最新產物中采纳SiC代替了傳统的硅，從而可以實現快速開關，乃至可以在更高的温度下事情。

德尔福暗示，由于新型逆變器的事情電压為800V，汽車工程師在设计其他動力體系時便可以具有更大的機動性，如可以或许采纳续航里程更长或尺寸更小的電池、實現超快速充電或采纳更小、更轻、更廉價的電缆、車輛制動時可以或许得到更大的車輛動能，從而進一步耽误車輛的续航里程。

新型SiC Viper電源開關與當前硅開關同样，封入不异的逆變器包装中，低落了因技能扭转而必要的工程本錢，简化了多种車輛機能功效设计。德尔福科技暗示，其集成式DC/DC转换器和逆變器已為OEM节流了大量本錢。

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