原创 寶島台灣8月汽車销量3.4万,环比下降20%,今年累计销量28万

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以往六七八月都是汽車销量淡季，谁也不喜好顶着大太阳去买車，而咱们的寶島台灣也不破例，本年8月台灣汽車总销量34,846辆，环比7月销量低落20.7%，可是比2019年 8 月同期，则有45.4%的增加，2020 年前8月的累计贩卖量有288,565辆，相较于2019 年同期多出3.3%。

总体贩卖量不如7月份来得亮眼，丰田卡罗拉Altis和RAV4年度切换之际以2,741 辆超出RAV4 的2,380 辆，改款福特Kuga 也再创贩卖岑岭到达1,540 辆，福克斯與日產Kicks 車新店汽車借款,系也都延续站稳破千辆的贩卖范围；铃木Jimny单月572 辆入口成就实属不容易，入口奔跑GLC 销量也有892 辆，和纯電動車贩卖685辆的特斯拉Model3。

丰田照旧稳居贩卖冠军，卖出9300辆，本月最凸起的则是在Kuga强力助攻陷，终极以3,263辆强取第2名的福特，奢华入口品牌奔跑也凭仗GLC的近千辆领牌数，顺遂以2,680辆進占排行榜第3名。至于7月份的第2名本田，CRV贩卖量大幅萎缩至1,212辆，一举退守到排行榜第10名，第4名賓果技巧,席次则是日產，日產具有不乱战力的Kicks車系，但仍缺乏其他强势贩卖主力，直接影响品牌贩卖战力的展示。而位居排行榜第5與第6名，是属于同阵营的CMC中华汽車與三菱。

轿車第1名仍然是由丰田卡罗拉Altis，但单月只有2,741辆，相较7月的3,724辆，整整少了快千辆。第2名则是由福特福克斯抢下，卖出1,250辆，将曩昔豆剖第2名的丰田Yaris挤至第3名，丰田Yaris與Vios在轿車贩卖榜中固然被福克斯所挤下，但别离照旧有着790辆與677辆不乱的贩卖表示。 三菱Colt Plus卖出502辆挤進第5名。

8月份SUV销量冠军由福特Kuga以1,540辆拿下，福特六和光是8月的國產車加总有2,754辆，中华汽車CMC Veryca與三菱Delica分家第二、第5名，日產Kicks與丰田Sienta在8月保持第三、第4名稳定，本田HR-V在8月卖出639辆。

台灣入口車总市场在8月份卖出17,178辆，仅较7月份削减11.4%，1至8月份入口車总市场累计贩卖量為141,596辆，丰田今朝仍以36,513辆稳居品牌贩卖第1名的位置，雷克萨斯、寶马和铃木，今朝相较2019年同期皆显现發展的态势，而奔跑、公共及马自达则略有阑珊。

丰田卡罗拉Sport在改名后，首个完备贩卖月份以338辆的成就，成為8月份入口一般轿車贩卖冠军。公共高尔夫車系在8月份交出256辆，马自达3从7月的319辆削减貨運, 到8月的189辆，凯美瑞数目也由256辆降至170辆，是以排名向下掉落至第5位。

特斯拉Model 3继2019年12月與2020年3月份后，以685辆的成就再度成為排行榜冠军。奔跑C级與E级数字皆有微幅下滑，寶马3系于8月份交出349辆成就，雷克萨斯旗下轿車ES于8月交出230辆；奔跑GLC車系8月份卖出892辆，Lexus品牌NX、UX及RX車系仍全部上榜，沃尔沃XC60、XC40車系延续進入奢华入口SUV的排行榜上。

8月特斯拉共计贩卖817辆，此中Model S 20辆、Model X 112辆、Model 3 685辆，奔跑EQC卖出16辆，捷豹 I-Pace则有2辆的领牌数，寶马的i3車系也有2辆，至于日產Leaf则是1辆。