取舍之间 试驾梅赛德斯-AMG GLC 43 Coupe

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十几年前，保时捷启动了他们的“印钞机”，固然那时其实不被人看好，但那依然是一次标致的绝地还击。统一时代的戴姆勒，正由于与克莱斯勒糟的联婚，起头滑向泥潭。再以后，慕尼黑起头打造本身的奢华 Crossover。若是说昔时Cayenne 的设计另有些守旧，那末 X6 比竞争敌手更像一辆架高的 Coupe。首款梅赛德斯-奔跑品牌的奢华 Crossover （GLE Coupe C292 ）上市是2015年的事变了，它与宝马的设计有着类似的形态。紧接着是内部编号 C253 的 GLC Coupe。奔跑的新车投放频率之快，让人诧异。

固然，其实不是所有人城市买 Crossover 的帐。一些纯洁的汽车察看者更信仰传统，乃至连四门 Coupe 城市被他们视作异端。生怕你很难想象，留恋活塞式发念头自由呼吸的人，若何去面临一个冷冰冰的电气化期间。那末，SUV + Coupe 的 Crossover 存在的公道性在哪里？

一个不那末严厉的诠释是，汽车制造商理解部门地域用户的现实坚苦，除购买代价以外，这些用户还要面临一系列的繁杂手续，才有可能得到采办汽车的资历，“多样选择”对他们来讲只是一个打趣。究竟上，制造商斟酌的是若何让用户获得更多。特别是在拥堵的都会空间，与汽车相伴的各种困难，磨絲路旅遊, 练的也不但仅是都会办理者的能力——具有一辆同时滑鼠墊, 具备多种功效、多种脚色的交通东西。以是即即是敞篷版的日产楼兰或揽胜极光如许的物种，也能找到存在的必定性。

作为梅赛德斯-奔跑 GLC Coupe 的进阶版，梅赛德斯-AMG 打造了这辆 GLC 43 4MATIC Coupe，而 GLC 43 Coupe 如许的车型对 AMG 来讲，至多算得上是头盘，它死后另有加倍甘旨的GLC 63 Coupe 和参加辛辣香料的 GLC 63 S Coupe。固然，Tobias Moers 执掌的梅赛德斯-AMG 比曩昔加倍斗胆，AMG 不但具有比曩昔更长的产物线，其市场销量也足以碾压任何同级此外竞争者。犹如其他 AMG 车款同样，GLC 43 Coupe 一样展现出了实足的进犯性。但分歧于某些只是做做模样的竞争敌手，GLC 43 Coupe 的魅力其实不彻底来自于装潢部件，它的气力更可能是经由过程那些咱们看不到的处所展示。