「車圈年度榜」2021年十大新能源汽車品牌排行榜

admin

早在2021年年头，我展望2021年将會成為中國新能源汽車的元年（《汽車行業2020年回首及2021年预测》）。果不其然，按照中國汽車工業协會颁布的数据显示，2021年新能源汽車產销别離完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增加1.6倍，市場占据率达13.4%。

2021年新能源汽車成為汽車行業最大亮點，持续7年销量稳居全世界第一。新能源汽車市場已經過政策驱動，周全转向市場需求拉動的新阶段，显現出市場范围、成长質量雙晋升的大好場合排場。值此岁末年头之際，咱们来一块儿清點下2021年十大新能源汽車品牌都花落谁家？（阐明：本文统计各品牌新能源销量含纯電、夹杂動力車型）

比亚迪元、宋、汉、唐、秦

2021年比亚迪新能源汽車累计销量為593,745辆，同比大增231.6%。染指2021年中國新能源汽車年度销量冠军。比亚迪對峙“两条腿走路”计谋，此中纯電車型贩賣320,810辆，DM-i混動車型贩賣272,935辆。比亚迪不管從資格、技能沉淀仍是市場體量，在丰田、公共等一眾大佬眼前仍是個弟弟，而在特斯拉、RIVIAN如许的潮牌眼前又略显老派。能获得如许的成就绝非偶尔。

比亚迪凭仗其焦點的三電技能，自立研發IGBT、電池、機電、電控等焦點部件；并推出密度大、更平安的刀片電池，動力電池装機量全世界第四；自立出產制造IGBT芯片，應答全世界缺芯问题。恰是由于比亚迪的厚积薄發，2021年在各细分市場上周全着花，汉EV、唐DM-i供不该求生髮水，，秦PLUS销量达16.98万辆，领跑A级纯電轿車市場；海豚上市4個月，就冲破月销万辆大關。信赖2022年比亚迪仿照照旧行稳致遠，继续為國争光！

五菱宏光mini EV

“人民必要甚麼，五菱就造甚麼”，秉持着上汽通用五菱一向的市場洞察和務實理念，2021年上汽通用五菱新能源汽車销量达431,130辆，同比增加177.3%，累计销量超75万辆。此中，五菱宏光mini EV累计销量冲破55万辆，持续16個月連任中國新能源销冠，5度登顶全世界单一車型新能源销量冠军。

中國每賣出2辆小型新能源車，此中就有1辆五菱 。五菱更是凭仗一己之力，動員全部小型電動汽車市場，称之為一代神車一點都不為過。此外與迪士尼互助的NanoEV、将来感摩登座駕KiWi EV，以時尚的造型得到年青高知群體的爱好，打開品牌向上的新通道。而以五菱宏光mini EV為代表的小型電動車產物，政策上逢迎了國度普及新能源汽車的计谋，更是知足了巨大的短途代步車的市場需求。究竟结果廉價又好用的代步車谁不必要。

Model S、Model X、Model 三、Model Y

2021年，特斯拉的丰登之年，凭仗Model 3和Model Y两款車型，累计销量达320,743辆，同比增加133.3%。不但在销量上實現超過式成长，還在天下60多座都會，開設了200多個别验及辦事中間，開通超等充電站1000多座，超等充電桩9000多個，搭配700多座目標地充電站和為去黑頭粉刺洗面乳，数浩繁的家庭充電桩，已構成相對于完美且便捷的辦事收集和充電收集。這也极大地促成了特斯拉本年在海內市場的成长。

据悉特斯拉全新車型Model Q會在2023年正式上市，将搭载比亚迪的刀片電池，售價為24990美元，约合人民币16万元。将来该車将會國產，届時特斯拉這条鲶鱼仿照照旧會搅動新能源市場快速洗牌。

欧拉黑猫、好猫、白猫

2021年欧拉汽車整年累计销量133,997辆，同比增加138.2%。作為长城汽車旗下自力的新能源品牌，主打女性市場，Slogan：“更爱女人的汽車品牌”。无论黑猫、白猫、仍是好猫，產物設計均從女性用户視角動身，以复旧的設計说话、圆润的曲線打造出更合适女性气質的柔性美，深受女性消费者青睐。

但就在2021年12月欧拉“换芯門”事務暴光，央視财經频道更是针對欧拉好猫涉嫌讹诈贩賣举行专题報导，直接致使长城2021年第四時度利润下滑。欧拉固然给出了補偿方案，可是消费者其實不買单，请求退一赔三，有的車主已启動法令步伐。谁说女性不懂車？不单懂車還懂法！用户的信赖来之不容易，若何停息该事務，直接影响欧拉将来的市場表示。

AION Y、AION V Plus、AION  LX Plus、AION S Plus

2021年是廣汽埃安品牌自力後的第一年，整年销量126,962辆，同治療頸椎病,比增加111.5%。自2021年7月起，持续6個月销量破万。其產物系统已初具范围，AION Y、AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus数款產物已笼盖主流轿車、SUV市場。

此中1月5日上市的AION LX Plus ，CLTC工况续航1008千米，成為海內首款工信部“認证”的纯電续航超電動泡泡槍,1000KM的車型。但廣汽日本泡腳球,埃安和比亚迪、小鹏分歧，缺乏自研的焦點技能，大大都由供给商供给。若是廣汽埃安想走得更稳更遠，必需要潜下心来，培養本身的科技树。

荣威ei6 MAX、eRX5

上汽乘用車能上榜，實在讓我有點不测，第一時候竟没想到上汽乘用車有甚麼代表性的車型，2021年上汽乘用車整年累计贩賣110,065辆，同比增加145.7%。上汽飞凡(R汽車)的自力运营带走了上汽乘用車很多销量。凭仗着荣威ei6 MAX、eRX5等油改電車型支持，但油改電的市場不竭萎缩，MG HS插電混動、MG纯電動EZS表示也平淡，而被迫走上五菱之路科莱威，才是上汽乘用車新能源销量的真正担任。

小鹏G3i、P七、P5

小鹏汽車2021年累计销量98,155辆，同比增加275.2%。今朝小鹏汽車在轿車、SUV两個细分市場结構G3i、P七、P五、G9四款產物，此中小鹏P7整年交付60,569台，占整年总销量的62%。當之无愧的“扛把子”。截止2021年年末，汗青累计交付量已跨越13万台，陪伴用户范围延续增加，小鹏汽車加快结構充電和贩賣辦事收集，在天下228座都會，建成661座品牌超充站，并在天下121座都會运营311家贩賣門店。

同時，為本身贴上科技標签的小鹏，已向着更高的天空迈進。小鹏旅航者X2飞翔汽車将于2024年上線，全機身采纳碳纤维布局，可搭载2位搭客，续航時候35分钟，飞翔高度1000米內，最大飞翔速率130千米/時，售價100万內。到時辰你會買一台吗？

奇瑞小蚂蚁

2021年奇瑞新能源累计贩賣97,625辆，同比增加123.6%，此中奇瑞小蚂蚁单車销量77,003辆，占总销量79%。奇瑞彷佛在A00级小車上尝到了甜头，上年推出了與五菱宏光mini EV類似的孪生車型QQ冰淇淋，外觀真的有點傻傻分不清晰。

奇瑞针對女性用户打造多彩車身+丰硕內饰的出行方法，還结合中街194二、元气丛林等年青潮牌斗胆玩跨界。天津車展時代，曾被一台奇瑞小蚂蚁女性专属化装車吸引過。作為千大哥二的奇瑞，彷佛更长于跟從计谋，但究竟结果A00级小車利润低，若何另辟門路，實現冲破才是奇瑞應當當真思虑的问题。

ES八、ES六、EC6

2021年蔚来汽車累计销量為91,429辆，同比增加109.1%，截至2021年12月31日，蔚来品牌汗青累计销量167,070辆。2021年的蔚来照旧凭仗ES八、ES六、EC6三款車型“守塔”，固然公布了ET七、ET5两款轿車，但都是2022年的“期貨”產物，并无對销量带来本色性帮忙，终极被“蔚小理”中的小鹏“偷塔”樂成，坐上了新权势造車的销量“铁王座”。

今朝蔚来在全世界建成换電站778座，新建超充桩和目標地充電桩总计4,582根。新建成NIO House 15座，辦事中間72家，NIO Life公布594件新品，正式以全部系落地的方法進入挪威市場。

抱负ONE

2021年抱负汽車累计销量90,491辆，同比增加177.4%。抱负汽車履历了“改款門”“缺芯門”的浸礼，仅凭一款抱负ONE（计交付量已达124,088辆），一年就賣了9万辆，成為新能源汽車圈里的一股清流。抱负ONE是若何把握了“流量暗码”，收割了一大波消费者呢？那就是從用户角度動身，把車酿成家的延长，赐顾帮衬車上每一個位置成員，“奶爸神車”從此深刻人心。截止2021年末，抱负汽車在天下102個都會创建206家零售中間。開設售後维修中間及授权钣喷中間278家，笼盖天下204個都會。

虎跃龙腾 功德連連

新年寄语：光辉已成為曩昔，新的战役已打响！2022年的新能源汽車市場，已經是烽火四起，百舸争流，竞争會加倍的残暴剧烈。估计2022年新能源汽車市場范围将會冲破500万辆！咱们等待中國汽車行業，借助新能源的春風，實現百年的弯道超車梦！

【祝福转發、评论、保藏的客长老爷们2022年基隆通馬桶,必定虎跃龙腾，功德連連！】