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8月12日，寂静多時的新特汽車在重庆召開最新计谋公布會，以新團队、新臉孔、新車型重回市場，并颁布了全新的企業计谋和全新系列產物。
据领會，新特汽車在2018年公布SITECH DEV1和启能GEV1後没多久，就因谋划問題無奈退出市場。另据乘联會数据显示，客岁新特的年销量仅為60辆。
但公司一向都在追求新前途。
据天眼查显示，2020年8月，新特汽車结合開创人兼CEO先越退出，曾任上汽通用五菱贩賣公司总司理，奇瑞捷豹路虎市場贩賣與辦事機構常務副总裁的胡俊参加，成為新任董事兼CEO。本年1月，新特汽車正式與中國重汽在重庆告竣计谋互助，并规划在本年推出新系列——一款定位為两厢A0级纯電動轿車，续航里程达400km。
那時有動静暗示，新特汽車與中國重汽的互助，不但触及整車出產及研發，另有企業谋划、贩賣渠道、针對網约車市場的B端市場投放等诸多方面。
新特方将重要賣力新車型的設計、零部件開辟、品牌营销、客户運营等方面事情；零部件采購、出產辦理和质量辦理等方面，则由中國重汽主导。
而在這次公布會上，現任董事总司理胡俊坦诚暗示：“曩昔的新特汽車曾在2018年上市了两款車，然後……就没有然後了，以前企業谋划問題無奈推出市場，简直是失败的宿世。但新的新特汽車已在2021年重组，创建全新的重庆新特汽車，咱們今天從零起頭，重構咱們的新能源模式，成為當下的新兴造車权势。”
胡俊還暗示，重庆新特汽車已完成A轮融資，融資范围為亿元级，上海翮沐科技有限公司成為新特汽車新的投資人。天眼查显示，上海翮沐科技有限公司建立于2021年6月15日，注册資金100万。
在此以前，新特汽車自建立以来履历了3轮融資，别離為2018年1月11日由贵阳市贵安新區投資，2018年5月25日由鼎晖百孚、宏嘉資產投資，和2019年5月16日由重庆市长命區基金投資。在翮沐科技注資以前，這家造車新权势已有2年多没有得到投資了。
公布會上，新即時比分,特汽車正式推出了全新贸易模式：DOCK模式。所谓的DOCK模式，實在就是自力在条記本電脑以外的，用于供给分外数据接口的装备。它一般包括多個USB接口、HDMI接口，耳機话筒接口等。
胡俊诠释说，新特的DOCK模式就是将造車简略化，就像组装電脑同样，用模块将汽車酿成超强CPU。這一模式将自带四大端口，别離是研發、制造、辦事和用户。
将来，新特的研發板块将是两条线并行，诸如主動駕驶等關頭技能将由本身把握，其它零部件找靠谱制造商；制造将完全轻量化，只找代工不自建工場，操纵其他品牌的富饶產能举行出產，還會依照區域的分歧销量機動選擇代工場；辦事板块将設立多元化門店，除品牌體驗店，增长大量的快闪店和商超店，贩賣與辦事完全分手，规划本年年末达天下到50個經销商；用户端口则由新特直接賣力，并構建用户的DTC大数据平台，應用大数据技能阐發品牌需求，举行数字化营销。
因為新特汽車在辦事大将正式采纳直面用户的DTC模式，以用户的需求為驱動力，因此在這次公布會上，品牌也正式推出了全新品牌體驗店“電動屋”。据悉，“電動屋”将專門针對海内二三四线都會的平凡年青人——@比%Cxu84%拟大都%87He6%會@，這一消费人群更有闲有钱，喜好慢節拍的糊口，女性用户比例较高，但愿能有第二辆車，看中高性價的糊口體驗。
投影繪畫機,這次公布會上，新特還正式公布了全新產物YOUNG光小新，并供给“S400”和“L400”這两款車型，官方引导價别離為5.98万元和6.58万元。
這款A0级纯電動車標配小新智能语音/OTA在线進级/长途節制，搭载了35kW（47马力）的電念頭，配备了國轩高科供给的三元锂電池组，NEDC的续航里程在402千米，標配直流快充，36分钟便可将電量充至80%，同時還供给230L的行李厢装载空間。
新特官方暗示，中國新能源汽車将来呈暴發式增加，A0+A00级同比增加126%，微/小型電動車增速最高，同時下沉市場是一片蓝海，是以新特汽車将方针焦點用户定為三四线都會的平凡用户。
新特還将進入A00和A0级纯電市場，将基于A0级纯電車型规划推出知足分歧場景的商用車。别的，品牌已拿到了相干营業的合规派司，将来還拓展击纯電出行辦事。
据界面記者察看，新特YOUNG光小新的外觀和2018年6月上市的新特微型電動車SITECH DEV1很是類似。後者那時訂價為14.79到15.59万元，续航里程為305千米。除SITECH DEV1，新特還曾上市過一款名叫启能GEV1的微型電動車。
公布會最後，胡俊暗示：“全新的重庆新特汽車不但是一家造車公司，更是要成為全栈式智能纯電出行辦事商，一家注意性價比，注意轻量化機動化数字化，出力于研發捕蠅袋，的新兴权势。”
以是，寂静多年的新特汽車，如今筹备經由過程A0级微型電動車和下沉市場從新發力弯道超車，此次它能樂成吗？ |
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發表於 2024-2-12 19:30:24
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