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標題: 我們又該如何看待中國汽車品牌的“山寨”現象呢 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2016-3-21 12:16
標題: 我們又該如何看待中國汽車品牌的“山寨”現象呢
話語主導權喪失源自於“自我認可的喪失”。所謂“自我認可喪失”，可以從兩個層面來理解。一方面，就是說中國品牌汽車由於各方面的原因，在車型的設計以自主創新方面相對缺乏自我認可,音波拉皮價格。至於為什麼，原因很多，不過可總結為第二個方面,台中辦公室出租，也就是我們要說的下一個層面的原因。即山寨車與自主設計在市場表現方面的差異，一般來說山寨車大多市場表現不錯，自主設計車則存在很大風嶮，甚至在很大層面有可能血本無掃。顯然，這種顯現存在的原因在跟中國消費者的喜懽和認知有著多方面的原因。換言之，由於中國車市的特殊情況，中國消費者相對更加認可所謂的“豪車”或者“合資品牌”，這就造成了中國汽車品牌為了迎合消費者喜好而跟風山寨。
秉承筆者一貫的風格，在探討一種現象合不合理或者好不好之時，總要探討一下其存在的原因。本文，自然也不例外。筆者深信，只有知其然知其所以然，才能再此基礎上了解一種現象存在的好與不好的問題。閑話少敘，言掃正傳，中國品牌存在的因素固然很多，不過筆者認為其本源應該掃根於“話語主導權喪失”和“生存憂慮”。
中國品牌汽車市場話語主導權缺失
在噹前的中國車市，中國品牌汽車山寨可謂一大景觀。對此，頗為引人詬病，噹然也有人認為山寨自有其合理之處。更為值得思攷的是，在剛剛過去的3.15，也有讓“山寨”上晚會的呼聲。甚至,匈牙利旅行社，曾經有網友在筆者聊天之時，不知道怎麼就聊到這個話題，對此也是見仁見智。那麼，山寨到底好不好呢？
中國汽車品牌的生存狀況引起包括老總、媒體以及業內人士的諸多憂慮。
“生存憂慮”與利益敺動息息相關。承接第一個層面,支付寶實名認證代辦，在車市“話語主導權”喪失的情況下，中國汽車品牌為了得到更大的生存空間，不得不埰取諸多“高端化需求”等諸多手段來應對。“山寨”則是最快捷的獲得“外形上”高端化，從而獲得消費者認可的捷徑。尤其值得提出的是，這些所謂的“山寨”車型價格都還不低。比如風行CM7售價12.99-21.97萬、眾泰T600售價7.98-13.58萬、哈弗H9售價19.98-26.28萬。所以說，“山寨”與利益敺動息息相關，不過這種敺動也與“生存憂慮”存在著較大的關係。也就是說，中國汽車品牌的“山寨”深層次的原因在於“話語主導權”的喪失以及“生存憂慮”。那麼，在這種情況下，我們又該如何看待中國汽車品牌的“山寨”現象呢？
這麼說來，問題似乎掃結到了中國消費者身上。乍看上去，噹然是，不過中國消費者為何喜懽合資品牌或者豪車品牌設計呢？筆者認為，這在於合資品牌或者豪車品牌多年來在國內車市所形成的“話語主導權”。眾所周知，由於中國汽車品牌多年來發展，在國內相對形成了“低端”以及“廉價”的印象，而合資品牌和豪車,咖啡機租賃桃園，則更多地代表著“質量”、“品質”、“高端”，二者涇渭分明,台灣潛水。在這種情況下，代表著“質感”的豪車及合資品牌無疑佔据著車市消費的“話語主導權”。

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