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標題: 新能源汽車行業分析 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-11-1 13:20
標題: 新能源汽車行業分析
在我國上下五千年多年的汗青变迁中，車堪称與人们的糊口痛痒相關，具备期間個性。從原木滚推車，到两轮马車，到四轮马車，再到蒸汽汽車，到時下技能完美的燃油車和极具成长潜力的干净電動車，每一個時代都對人们的出行、来往、糊口，觀念都有极大的影响，而且對那時社會的經濟都有很大的鞭策感化。

可是便當了人们糊口的同時也面對着情况恶化、能源枯竭和情况粉碎的困難。跟着不成再生資本的日趋损耗，出格是煤油資本的损耗，人们不能不為汽車業的可延续成长起头思虑，新能源汽車将成為新世纪前几十年汽車成长的主流，并成為汽車界所有業內助士的共鸣。我國當局也在施行不少項高科技成长钻研規劃此中就包含夹杂動力汽車在內的電動汽車重大专項。同時，比年来，美、日、德等汽車工業强國前後公布了關于鞭策包含夹杂動力汽車在內的新能源枇杷秋梨膏，汽車财產成长的國度規劃。

這些问题都号令着咱们去開启可保持人類可延续成长與情况和平相處的新代步東西——新能源汽車。在我國經濟成长的現阶段，低碳經濟成為我國将来成长的重要標的目的，在此布景下，新能源汽車應运而生，新能源汽車具备节能减排、庇護情况等多方面的长處，也代表世界汽車财產的成长標的目的。

國度在《新能源汽車出產企業及產物准入辦理法则》中對新能源汽車的界说是指采纳很是規的車用燃料作為動力来历，综合車辆的動力节制和驱動方面的先辈技能，構成的具备新技能、新布局、技能道理先辈的汽車。

起首咱们来领會一下新能源汽車的成长汗青，新能源汽車行業的成长進程大要可归纳综合為四個阶段，2009年到2012年是一個推行期，推行期以當局為主导經由過程ToG和ToB端率先使用新能源作為試點，逐步向公共推行；2012年到2018年是當局搀扶期，特斯拉专利開放，蔚来、抱负和小鹏等品牌陆续建立；2018年到2021年就到了一個過渡期，補助進入退坡期，疫情影响下退坡期放缓，雙积分機制落地宣布市場化買賣来；2021日後補助退出，彻底市場化補助退出，市場将進入彻底市場化的竞争，ToC端将成為将来增加的重要動能。

新能源汽車布局

相较于传统燃油車的發念头效能仅為35%-40%，電動驱動設备效能高达96%，纯電動車也削减了传统燃油車發念头所必要的联動装备，驱動體系設計变得简略，低落了制造門坎，使得“跨界造車”成為風行，新能源汽車的技能研發集中于電池部門。别的，電動驱動装配行驶電念头强劲，只會產生少许機器磨损，後期根基无需保護。

财產链:

传统汽車财產链中，發念头、底盘和变速箱等焦點技能成為整車必不成少的环节。而在新能源汽車财產链可以分手焦點零部件的研發與車企，整車廠可之外采電池、電控和機電新能源。

汽車财產链分為：上遊關头原質料及焦點零部件、中遊整車制造和下流的畅通及辦事。此中，上遊零部件的“三電體系”是新能源汽車區分于传统燃油車的焦點零部件，约占整車本錢的50%，中國的“三電技能”总體气力较强，但與國際顶级技能程度仍有差距。今朝，中國的新能源汽車企業重要集中在北京、上海、廣東、江苏和浙江等地域。福建将依靠福建省汽車工業團體和宁德期間新能源科技股分有限公司，打造新能源汽車全财產链，助推福建汽車業“弯道超車”。

下图為新能源汽車行業财產链全景：

上遊：原質料和零部件

上遊的動力電池四大原質料别離是正极質料、负极質料、電解液和隔阂，動力電池四大原質料根基由中日韩所垄断，此中中國份额全世界最大，宁德期間成為龙头企業代表。

2020年動力電池的市場份额：

正极質料：荣百科技、當升科技

容百科技：一家高科技新能源質料行業的跨國型團體公司，专業從事锂電池正极質料的研發、出產和贩賣，由中韩两支均具有二十余年锂電池正极質料行業樂成创業履历的團队配合打造,公司于2019年7月22日登岸上交所科创板，成為科创板首批25家上市公司之一。

當升科技：當升科技建立于2001年，于2010年4月在科创板上市。自2001年進入锂電正极質料行業以来，一向連结了杰出的成长势头，敏捷發展為海內锂電正极質料行業的龙头企業，是海內率先實現產物出口的锂電正极質料供给商。近5年来，當升科技的年销量复合增加率高达68%，净利润复合增加率高达85%，成為行業內發展性最高的企業。當升科技在國際前6大锂電巨擘中具有5家客户，也是全世界独一同時向中、日、韩高端锂電客户供给高品格锂電正极質料的供给商。

负极質料：贝特瑞、杉杉股分、中科電气

贝特瑞：贝特瑞专注于锂離子二次電池用質料的钻研與開辟，在新能源質料范畴孳孳以求、延续立异、不竭超出，引领着负极質料、锂離子電池先辈質料的成长標的目的。贝特瑞對峙以市場為导向，以客户為中間；以“领先、聚焦、對峙、開放”作為企業谋劃原则；以“高品格、差别化、增值辦事”作為谋劃理念，痴迷地寻求客户價值最大化。

杉杉股分：建立于1992年，公司自1996年股票上市以出處海內第一家上市的打扮企業转型為新能源上市企業，現有营業笼盖锂離子電池質料、锂離子電容、電池PACK、充電桩扶植及新能源汽車运营和能源辦理辦事等新能源营業，和打扮、创投和融資租赁等非新能源营業，此中新能源成為公司重要的事迹来历及将来成长重點。

中科電气：致力于電磁冶金总體解决方案、集現代制造和現代辦事于一體的高新技能企業及软件企業，位于洞庭湖畔、岳阳楼下的"電磁之都"岳阳，產物包含冶金電磁搅拌成套體系、起重磁力成套装备、磁力除铁器、高压变频器及无線长途终端辦事。

電解液：天赐質料、新宙邦

天赐質料：是一家专業從事小我照顾護士品功效質料、锂離子電池質料、有機硅橡胶質料的高科技民营企業。

新宙邦：始创于1996年，2010年厚交所创業板上市（股票代码300037），是全世界领先的電子化學品和功效質料企業。公司专注于锂電池化學品、電容器化學品、有機氟化學品和半导體化學品的研發、出產與贩賣，致力于為客户供给一流的“一站式”產物解决方案。

隔阂：恩杰股分

公司建立于2006 年04月05日，2016年9月在深圳证券買賣所樂成上市，司重要從事包装装璜及其他印刷品印刷,商品牌号印制(含烟草, 藥品牌号)，牌号設計；包装盒出產 ,加工, 贩賣,彩色印刷,纸成品(不含造纸)塑料成品及其他配套產物的出產,加工,贩賣:出產,加工, 贩賣印刷用原料，辅料；出產, 加工. 贩賣塑料薄膜，改性塑料；出產, 加工, 贩賣镭射转移纸, 金银卡纸,液體包装纸,電化铝、高级包装纸；出產, 加工,贩賣防伪標識, 防伪質料:包装機器, 包装機器零配件的設計,制造.加工,贩賣:出產,加工,贩賣新能源質料和响應新技能,新產物開辟貨品收支口(國度限定和装止的項目除外)。

下流：畅通及辦事

跟着市場和造車技能的不竭晋升、完美，新能源車的销量也是逐年上涨的，2021年截止10月，中國新能源汽車销量到达254.2万辆，同比增加1.8倍，此中纯電動汽車210.5万辆，同比增加1.9倍；插電式夹杂動力汽車43.7万辆，同比增加1.4倍；燃料電池汽車953辆，同比增加44.8%。

市場份额：

2021年新能源市場份额已到达12.12%，较客岁晋升6.72%，是客岁的2.24倍。

中汽协公然的数据显示，2021年1-9月新能源汽車浸透率已晋升至11.6%，此中9月新能源汽車市場浸透率继续保持汗青高位，為17.3%，新能源乘用車市場浸透率到达19.5%

重點企業：

特斯拉：特斯拉可以说是新能源汽車世界级外資企業代表，是全世界電動化的领头羊。2003年7月1日，由马丁.艾伯哈德和马克.塔彭宁配合创建。從2010年6月上市以来，特斯拉只用了短短11年就冲破1万亿美元市值，上升速率之快仅次于脸书（Facebook）。在万亿美元市值俱樂部中，其他的美國上市公司只有苹果、微软、Alphabet Inc．和亚马逊。特斯拉但愿經由過程日趋平價的電動汽車和可再生能源的出產和存储，鞭策世界向可延续能源转型。特斯拉規劃2030實現年销量2000万辆電動車，约占2030全世界電動車2/3。

蔚来: 新能源汽車新权势自立品牌企業代表,2014年11月中國自立建立的新权势新能源汽車品牌，2018年9月12日，在美國纽交所樂成上市。致力于研發一系列技能足够领先、機能足够優胜、造型足够標致、價位足够亲民的電動汽車，為上海赛睿迪新能源汽車有限公司旗下產物。

比亚迪：新能源汽車技能立异自立企業代表，1995年出生于深圳，2003年正式進入汽車行業，起头结構新能源汽車，营業横跨汽車、轨道交通、新能源和電子四大财產，是新能源汽車的動力電池研發方面的龙头企業。比亚迪團體董事长兼总裁王传福先容说：“既能做電池，又能做機電，還能做電控，今朝全世界也就是比亚迪”。

特斯拉和比亚迪在全世界的電動車销量遥遥领先，處于销量前十的位置。

國度在《新能源汽車出產企業及產物准入辦理法则》中對新能源汽車的界说是指采纳很是規的車用燃料作為動力来历，综合車辆的動力节制和驱動方面的先辈技能，構成的具备新技能、新布局、技能道理先辈的汽車。

起首咱们来领會一下新能源汽車的成长汗青，新能源汽車行業的成长進程大要可归纳综合為四個阶段，2009年到2012年是一個推行期，推行期以當局為主导經由過程ToG和ToB端率先使用新能源作為試點，逐步向公共推行；2012年到2018年是當局搀扶期，特斯拉专利開放，蔚来、抱负和小鹏等品牌陆续建立；2018年到2021年就到了一個過渡期，補助進入退坡期，疫情影响下退坡期放缓，雙积分機制落地宣布市場化買賣来；2021日後補助退出，彻底市場化補助退出，市場将進入彻底市場化的竞争，ToC端将成為将来增加的重要動能。

新能源汽車布局

相较于传统燃油車的發念头效能仅為35%-40%，電動驱動設备效能高达96%，纯電動車也削减了传统燃油車發念头所必要的联動装备，驱動體系設計变得简略，低落了制造門坎，使得“跨界造車”成為風行，新能源汽車的技能研發集中于電池部門。别的，電動驱動装配行驶電念头强劲，只會產生少许機器磨损，後期根基无需保護。

财產链:

传统汽車财產链中，發念头、底盘和变速箱等焦點技能成為整車必不成少的环节。而在新能源汽車财產链可以分手焦點零部件的研發與車企，整車廠可之外采電池、電控和機電新能源。

汽車财產链分為：上遊關头原質料及焦點零部件、中遊整車制造和下流的畅通及辦事。此中，上遊零部件的“三電體系”是新能源汽車區分于传统燃油車的焦點零部件，约占整車本錢的50%，中國的“三電技能”总體气力较强，但與國際顶级技能程度仍有差距。今朝，中國的新能源汽車企業重要集中在北京、上海、廣東、江苏和浙江等地域。福建将依靠福建省汽車工業團體和宁德期間新能源科技股分有限公司，打造新能源汽車全财產链，助推福建汽車業“弯道超車”。

下图為新能源汽車行業财產链全景：

上遊：原質料和零部件

上遊的動力電池四大原質料别離是正极質料、负极質料、電解液和隔阂，動力電池四大原質料根基由中日韩所垄断，此中中國份额全世界最大，宁德期間成為龙头企業代表。

2020年動力電池的市場份额：

正极質料：荣百科技、當升科技

容百科技：一家高科技新能源質料行業的跨國型團體公司，专業從事锂電池正极質料的研發、出產和贩賣，由中韩两支均具有二十余年锂電池正极質料行業樂成创業履历的團队配合打造,公司于2019年7月22日登岸上交所科创板，成為科创板首批25家上市公司之一。

當升科技：當升科技建立于2001年，于2010年4月在科创板上市。自2001年進入锂電正极質料行業以来，一向連结了杰出的成长势头，敏捷發展為海內锂電正极質料行業的龙头企業，是海內率先實現產物出口的锂電正极質料供给商。近5年来，當升科技的年销量复合增加率高达68%，净利润复合增加率高达85%，成為行業內發展性最高的企業。當升科技在國際前6大锂電巨擘中具有5家客户，也是全世界独一同時向中、日、韩高端锂電客户供给高品格锂電正极質料的供给商。

负极質料：贝特瑞、杉杉股分、中科電气

贝特瑞：贝特瑞专注于锂離子二次電池用質料的钻研與開辟，在新能源質料范畴孳孳以求、延续立异、不竭超出，引领着负极質料、锂離子電池先辈質料的成长標的目的。贝特瑞對峙以市場為导向，以客户為中間；以“领先、聚焦、對峙、開放”作為企業谋劃原则；以“高品格、差别化、增值辦事”作為谋劃理念，痴迷地寻求客户價值最大化。

杉杉股分：建立于1992年，公司自1996年股票上市以出處海內第一家上市的打扮企業转型為新能源上市企業，現有营業笼盖锂離子電池質料、锂離子電容、電池PACK、充電桩扶植及新能源汽車运营和能源辦理辦事等新能源营業，和打扮、创投和融資租赁等非新能源营業，此中新能源成為公司重要的事迹来历及将来成长重點。

中科電气：致力于電磁冶金总體解决方案、集現代制造和現代辦事于一體的高新技能企業及软件企業，位于洞庭湖畔、岳阳楼下的"電磁之都"岳阳，產物包含冶金電磁搅拌成套體系、起重磁力成套装备、磁力除铁器、高压变频器及无線长途终端辦事。

電解液：天赐質料、新宙邦

天赐質料：是一家专業從事小我照顾護士品功效質料、锂離子電池質料、有機硅橡胶質料的高科技民营企業。

新宙邦：始创于1996年，2010年厚交所创業板上市（股票代码300037），是全世界领先的電子化學品和功效質料企業。公司专注于锂電池化學品、電容器化學品、有機氟化學品和半导體化學品的研發、出產與贩賣，致力于為客户供给一流的“一站式”產物解决方案。

隔阂：恩杰股分

公司建立于2006 年04月05日，2016年9月在深圳证券買賣所樂成上市，司重要從事包装装璜及其他印刷品印刷,商品牌号印制(含烟草, 藥品牌号)，牌号設計；包装盒出產 ,加工, 贩賣,彩色印刷,纸成品(不含造纸)塑料成品及其他配套產物的出產,加工,贩賣:出產,加工, 贩賣印刷用原料，辅料；出產, 加工. 贩賣塑料薄膜，改性塑料；出產, 加工, 贩賣镭射转移纸, 金银卡纸,液體包装纸,電化铝、高级包装纸；出產, 加工,贩賣防伪標識, 防伪質料:包装機器, 包装機器零配件的設計,制造.加工,贩賣:出產,加工,贩賣新能源質料和响應新技能,新產物開辟貨品收支口(國度限定和装止的項目除外)。

下流：畅通及辦事

跟着市場和造車技能的不竭晋升、完美，新能源車的销量也是逐年上涨的，改善視力,2021年截止10月，中國新能源汽車销量到达254.2万辆，同比增加1.8倍，此中纯電動汽車210.5万辆，同比增加1.9倍；插電式夹杂動力汽車43.7万辆，同比增加1.4倍；燃料電池汽車953辆，同比增加44.8%。

市場份额：

2021年新能源市場份额已到达12.12%，较客岁晋升6.72%，是客岁的2抗老保養品推薦,.24倍。

中汽协公然的数据显示，2021年1-9月新能源汽車浸透率已晋升至11.6%，此中9月新能源汽車市場浸透率继续保持汗青高位，為17.3%，新能源乘用車市場浸透率到达19.5%

重點企業：

特斯拉：特斯拉可以说是新能源汽車世界级外資皮膚瘙癢止癢膏,企業代表，是全世界電動化的领头羊。2003年7月1日，由马丁.艾伯哈德和马克.塔彭宁配合创建。從2010年6月上市以来，特斯拉只用了短短11年就冲破1万亿美元市值，上升速率之快仅次于脸书（Facebook）。在万亿美元市值俱樂部中，其他的美國上市公司只有苹果、微软、Alphabet Inc．和亚马逊。特斯拉但愿經由過程日趋平價的電動汽車和可再生能源的出產和存储，鞭策世界向可延续能源转型。特斯拉規劃2030實現年销量2000万辆電動車，约占2030全世界電動車2/3。

蔚来: 新能源汽車新权势自立品牌企業代表, 2014年11月中國自立建立的新权势新能源汽車品牌，2018年9月12日，在美國纽交所樂成上市。致力于研發一系列技能足够领先、機能足够優胜、造型足够標致、價位足够亲民的電動汽車，為上海赛睿迪新能源汽車有限公中古機械買賣，司旗下產物。

比亚迪：新能源汽車技能立异自立企業代表，1995年出生于深圳，2003年正式進入汽車行業，起头结構新能源汽車，营業横跨汽車、轨道交通、新能源和電子四大财產，是新能源汽車的動力電池研發方面的龙头企業。比亚迪團體董事长兼总裁王传福先容说：“既能做電池，又能做機電，還能做電控，今朝全世界也就是比亚迪”。

特斯拉和比亚迪在全世界的電動車销量遥遥领先，處于销量前十的位置。

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