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標題: 史话| 台湾省汽车小传——裕隆打造的豪华家用车(下) [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-7-24 17:46
標題: 史话| 台湾省汽车小传——裕隆打造的豪华家用车(下)
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车艺志

90年月末期，台湾的RV休闲观光市场起头成长起来。车厂也以此为切入点，推出多款RV观光车。裕隆的亲戚中华汽车已先行一步，固然裕隆也想在这个市场分得一杯羹。先期少许入口N15 Pulsar S-RV,并在2000年推出以AD Re線上av,sort为根本自立设计的RV车---N-RV。

其最大的特色就是搭载了裕隆开辟的“智能副驾体系”——PVA，高雄當舖, 但裕隆并未对其奢华包装。因与原版过分附近，再加之代价的身分，S-RV和N-RV的销量都不是很抱负。

图为日本版Serena C24

2001年，裕隆对第二代Serena C24举行奢华包装，推出Serena Q-RV（Quest-Refreshing Value的缩写）。套路和裕隆其它自行改款车同样，都是增配、更改外观内饰，裕隆更拉长了轴距。

加长了车尾的Q-RV，总体空间更大，但车尾比例也比力奇异

除皮椅、恒温空调、多功效标的目的盘、蓝牙、后排空调音响节制、HUD昂首显示器等奢华设置装备摆设外，顶配Brougham版还配备电吸侧滑门、吸顶电视、第二排座椅还带有五级推拿功效，举措秘书PVA体系亦设备在Q-RV上（2002年后改用TOBE体系）。本来清秀的C24摇身一变，成了台式“保母车”，Q-RV可谓那时台湾最奢华的厢型车。其市场反应天然也和其它裕隆专供版同样。

Serena C24在台一共贩卖了十余年，成就在同级来讲不算出格亮眼，但也说得曩昔。它败下阵来的缘由则是定位不明，固然Q-RV上市早期主攻MPV市场，但它厢型车的身份则不如三菱Savrin那末讨人喜好，也拼不外有多种车型设定的Space Gear，其实是比力惋惜。Serena就在这为难的地步中，一向出产至2012年停产。

郑州日产引进御轩的底子目标就是为了开辟价位更低的短款前置MPV，图为初期的帅客前脸试装车

至于它在中国大陆的名字，就是郑州日产的御轩。郑州日产那时从裕隆采办模具和底盘，并对外观举行了微调。斟酌到利用Nissan牌号需付出牌号利用费，为了避免是以举高售价，御轩就利用了春风的牌号。另外一方面，御轩的低配采纳了2.0L PSA自吸引擎，这让它吊挂日产logo的可能性更加迷茫。

御轩相对付裕隆Serena而言，奢华设置装备摆设涓滴未减。双屏DVD、HMI人机交互体系、蓝牙、电动侧滑门、后排自力音响节制均在御轩身上获得了保存。御轩的重要方针群体多为单元或企业，而不像Serena主攻家庭休旅市场。

帅客和Serena已相隔甚远了，它是SeNBA對戰,rena加长后再次收缩的产品，但得到的制品却和Serena十分类似

2010年，郑州日产还以Q-RV的底盘为根本，削短车身，开辟出全新客货车型---帅客。和御轩的奢华商务风分歧，帅客主打适用性与经济性，天然没有像御轩同样的奢华内饰和设置装备摆设。不外，帅客因采纳定位中真个Serena平台，和与Serena布局彻底不异的带有机器锁止功效的两侧滑门布局（乃至还具有了改装为电动侧滑门的空间），本钱居高不下。再加之自家高端定位的NV200和便宜取胜的欧诺等竞品的多方位打击，使帅客在大陆MPV怒潮下成了一个被抛遗忘的选手，销量表示也毫无波涛。

2000年，第一代奇骏出生。方朴直正的造型犹如是途乐Y61的都会化身一般

2002年，第一代奇骏登岸台湾市场，裕隆正式参加到台湾SUV市场的争取战中。奇骏一样颠末裕隆革新，设置装备摆设天然也比其它地域的来得高。大气的前脸更具备质感，轿车式的奢华内饰与原版硬派的气概截然不同，全世界最高档的X-Trail就此出生。

台版奇骏则被裕隆革新为更喜庆的前脸设计，多幅铝圈也是本世纪初的奢华意味

上市早期打出“We Rock The World”的标语，并把皇后乐队的《We Will Rock You》作为告白曲，上市早期就十分火爆。2006年推出小改款车型，重要变更在前脸。不外，第二代奇骏并未由裕隆出产。是以，这一代裕隆奇骏后期便以雷同于东南菱悦的一年一增配计谋举行贩卖，一向到2009年停产。跟着台湾省特供版奇骏和Serena的接踵停产，裕隆自行改款设计的RV休旅车也画上了句号。

下期预报

菱绅在台湾可不是被奥德赛虐哭的边沿车型

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