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標題: 布局新能源汽車廈漳“牽手跑” [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-9-11 11:57
標題: 布局新能源汽車廈漳“牽手跑”
凱斯達員工在組裝新能源電池。白志強攝

從引“金龍”入龍海，到新能源汽車“再结构”，再到專業化汽車制造園，在閩西南協同發展區交融中，“金龍入海”讓汽車工業在廈漳兩地“同頻共振”。

龍頭企業的到來增加發展的后勁動力，可否為龍海汽車產業轉型升級帶來新契機？若何蹚出新能源汽車發展新路？一切的未知和設想，都在這塊充滿活气、勇於創新的地皮上缓缓鋪開。

渐渐搬遷資源要素頻繁流動

從航拍夜景圖看，連成一片的閩西南地區豁亮璀璨。漳州市下轄的縣級市龍海，是離廈門直線距離近来的都会。穿越廈漳大橋，不到3公裡即是金龍汽車集團龍海異地遷建項目标建設工地。

2000多畝的地皮上，发掘機、吊車等大型機械緊張繁忙著。依照“一次規劃，分批實施”的計劃，這裡正在建設生產、檢測和試驗車間，和配套的倉儲、物流等設施。今朝，考斯特車間、總裝(大中客)等9個車間加速鋼結構主體吊裝、樁承台施工建設，聯合站房东體根基完成。預計11月，考斯特車間完成設備安裝並進行調試，實現整車出廠的目標。

時間撥回2017年，彼時，廈漳同城發展的先行树模區——MLB對戰,龍海“南太武南溪灣”重點區域吸引了金龍集團的眼光。“依照做優做強福建汽車工業的總體目標，同時也是為了‘十三五’后‘退城進園’，我們建設了金龍汽車集團龍海異地遷建項目。”該集團副總裁馬祥坦言，項目目標直指轉型升級。因為金龍集團旗下的金旅生產基地散布在廈門湖裡、海滄和漳州龍池開發區。三處廠房較為分离，設備老化，构成不了会聚效應。鄰近的龍海市，卻是此外一番場景：杰出的營商環境、便捷的交通條件、寬廣的地区、優惠的地價……

从新结构后，金搭客車准備釋放出今朝位於廈門湖裡區工廠的產能部门，轉變為研發、銷售和大數據中间。海滄廠區將往高端出口車标的目的發展，而龍海基地離廈門僅40公裡，將成為新能源客車的制造基地，並结构零部件輸出區，帶動上下流產業鏈。

“搬遷前兩年處於‘支出’狀態，對於企業來說，風險極大。是以，我們不採取一次性整體搬遷，而採用‘其他廠區渐渐減產、龍海基地渐渐遷建’的辦法。一期，我們直接將金旅年產2萬輛客車的產能復制到這裡。”馬祥暗示，項目建成后，四個基地交相呼應，分工互補性增強，人材、技術、資金台中汽車借款,等資源要素得以優勢整合，能有用保障汽車品質。

“鼎新開放之初，龍海市港尾鎮只是一個小漁村，幾乎沒有工業基礎，耕地貧瘠。现在，以金龍為龍頭的汽車產業園為紐帶，無疑將為跨區域互助打台中當舖,開新六合。”龍海經濟開發區黨工委書記陳丁俊認為，從承接溢出效應到謀求同頻共振，未來，廈漳兩地有明確、良性的汽車產業分工，才會以發展世界級先進汽車產業集群的大視野，构成發展聯合體。

高位推進 “智”造基地落地生根

一體化熱情暗地里，是福建省汽車產業邁向高質量發展的需求。不過，汽車產業園總投資達100億元。錢從哪兒來？

“一期投資超36億元，這裡面有企業自有資金和龍海市委市当局地價上的支撑，建設過程中的獎勵，更有省行業產業資金支撑。此外，福建省技改基金和國開行明股實債資金的利钱比較低，便利我們融資。”馬祥暗示，有了資金加持，金龍汽車龍海基地向著新能源标的目的一起疾馳。自動化、智能化、定制化和網聯化，被規劃為“根脈”。

“我們以工業4.0標准打造智能化工廠。沖壓、焊裝、涂裝、總裝等車間大量利用數控設備、激光機器人。寄托智能協同系統的‘數字大腦’，實現了關鍵工序100%自動化和100％全時在線檢測。”廈門金龍集團副總裁吳文彬告訴記者，未來，車體在空中“飛”、零部件地上“跑”的場景触目皆是。車間產生的廢水廢氣還會專門引流進廢水廠、廢氣廠處理，處理后的水乃至可以養金魚。

“生產能力升級換代了，產量從一天十幾台到80多台車。”馬祥暗示，原來各基地隻有組裝線或涂裝線等部门車間，無法整車生產。車架和車身要從四面八方匯集到一块儿組裝，浪費大量的時間和物流本钱。基地建成后，這些問題都將获得解決，交車周期也由原來的30天縮短為20天。

现在，龍海市汽車產業園已渐渐成為吸納高精尖汽車人材的平台，第一批600名技術和運營人員已陸續進駐龍海。他們的事情糊口軌跡，就是在閩西南地區來回跑。“都会與都会，基於專業化分工而高度連接時，就可以呈現出強大的生命力。就拿我們來說，事情在龍海，開車20分鐘就可以到廈門。未來，無論在廈門還是龍海安家，都是很是愜意舒適的。”技術人員郭小敏說。

“以往，企業地處較發達都会，人材流失的重要缘由是高房價。但港尾分歧，這裡離廈門很近，房價也不高，隻要教诲醫療等基礎配套完美跟上，就會吸引一多量人材扎根到這裡。”陳丁俊暗示，人材引得進，還得留得住。今朝，當地的教诲、醫療配套項目也在抓緊建設中。

共生同享 “強鏈”融入全世界競爭

龍海經濟開發區的大樓裡，豎著“汽車產業園”的大牌子。開放的大辦公室裡，每項事情都是冲破和創新，沒有先例可循。“我們把招商引資與推進增長方法轉變結合起來。盡管許多企業的投產以服務金龍為焦点業務，但在招商選資時，龍海也请求其必須具备必定的自立創新能力，以此保証每個企業未來都能做大做強，能夠擁有本身的汽車產業鏈。”陳丁俊暗示。

早在兩年前，位於浮宮鎮南溪灣創業園的特爾福汽車電子钻研所有限公司得悉金龍即將在龍海投資落戶的动静，便先行來到浮宮鎮辦廠。“金龍的物流運輸車本来利用的是傳統的液壓助力，系統的轉型升級是個必定步驟。”特爾福副總經理謝順介紹，通過当局牽線，該公司已乐成與金龍達成互助協議，進入招標階段。

今朝，公司所研發的EPS電動助力轉向系統，能夠解決在泊車和低速行駛時駕駛員的轉向操縱負擔過於繁重的問題，車輛行駛速率越快，标的目的盤越平穩，平安机能極高。

“金龍巨頭”的科技术量正不斷釋放，這塊地皮的創新活气越來越強，供给配套服務的汽車零部件企業，猶如眾星拱月般在龍海投資辦廠。今朝，當地已吸引德國大陸集團、格拉默集團、新加坡豐樹集團等國際名企，吉祥汽車、杭州協能等國內知名企業也對這個區域投來熱切眼光。方圓20平方公裡之內，有十幾家汽車智能制造企業，程度之強、会聚水平之高國內領先。

“帶上你的專業和豪情，便可以在龍海實現你的汽車夢！”龍海市領導到全國各地招商引資時常這麼說。這話的底氣，就在於《福建龍海經濟開發區汽車產業中長期發展規劃(2018—2025)》。它力爭實現最科學、最公道的良性循環發展模式。“我們把南太武和浮宮創業園整體規劃成汽車產業園，從南岸對標北岸廈門島，建設成產城交融的都会，推進龍海產業轉型升級。”龍海市委常委、常務副市長蔡三蛇暗示。

很是之觀，常在於險遠

□蘇益純

在龍海市汽車產業園採訪的過程中，記者的腦海中始終回蕩著王安石《游褒禪山記》裡的一句話：“而世之奇偉、瑰怪，很是之觀，常在於險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不克不及至也。”

“險遠”之一在於強化統籌謀冲破。異地遷建可不是易事。龍海市先通過社會保障，進城安顿等周全細致的事情征地2000多畝，讓“看得見的手”造環境。其次，廈漳兩地在區位、經濟、文化、歷史上有明顯分歧，根據地区屬性，分歧基地採用分歧分工，既有大數據中间，也有先進生產基地。

“險遠”之二在於新舊動能之間的从新組合。當地企業在數字化轉型的過程中，會碰到許多復雜的問題與抵牾。他們的计谋是散布規劃，找到“標准部件”這個冲破點對廠區進行調整，乐成一個，再推進一個。

這種協調發展，已經不是單項、初始階段，而是協同、統籌、深化、配套。哪為主，哪為輔，若何配套，都在试探中。懷著一份執傲的心，一群“汽車人”碰到問題不繞道，把解決抵牾和問題作為關鍵，如斯，便能達到“人之所罕至”的“很是之觀”。

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