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提起網絡車展，常常被當作線下車展的補充。这次打造的獨立網絡車展顛覆了傳統線上車展形象，豐富的線上展现、及時的需求對接，構建出不亞於線下車展的氛圍和配套服務。汽車經銷商通過網絡車展收獲了有用需求，消費者也從網絡車展上获得了很多實惠——
本年以來，車市始終在低位盘桓，經歷了國五向國六排放標准切換時的促銷，汽車廠和經銷商都在發愁下半年的买卖。就在這時，一場線上車展為中國汽車產業打開了一扇新大門。
由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會與汽車之家配合舉辦的全世界最大線上車展，自8月18日正式啟動，截至8月23日1時16分，網上車展累計瀏覽獨立用戶數冲破1億人，經銷商互動詢價達到21.9萬人。
對於正處在低谷中的汽車產業來說，這場網絡車展既是一場及時雨，又是一次汽車消費線上線下互動的O2O轉型，它极可能影響未來的汽車消費行為。
從銷售端看，隨著“80后”“90后”成為購車主力，消費者的購車習慣正在改變。汽車之家董事長兼CEO陸敏通過大數據發現，今朝90%的消費者選擇先上網選車，再線下進店。
“從數據來看，中國消費者均匀花費10周時間線上選車，美國、歐洲也如斯，都會在網上花費1個月到2個月時間采集信息，然后再花一個月時間線下購車。”陸敏介紹，汽車之家以前也做過多場網絡車展，但都是在共同線下車展，這次818車展是彻底獨立的網絡購車節。
據领会，從預熱階段開始，網絡車展就有80個品牌340多個車系參展，并且舉辦了粉絲節、創作者大會、車模大賽、車主節等活動。8月18日當晚，汽車之家還聯合湖南衛視舉辦了一場“汽車春晚”,收視率排名當天同時段第一，足以說明這次網絡車展的人氣。
这次線上車展不僅是暢銷款車型的集中展覽，更是一次汽車品牌營銷和銷售模式轉型。經銷商獲患了一系列活動積攢下來的庞大流量，車企和經銷商不僅能拿到購車意向線索，還能拿到數據報告，得悉本身哪款車型最熱門、消費者最關注哪種功效，等等。這些數據取決於網上觀展人群的鼠標、手指在哪裡逗留，觀看什麼視頻的時間比較久，保藏什麼內容比較多。
更首要的是，線上車展跳出了地区局限。汽車之家通過數據發現，比拟客岁同期，今朝一線都会以外的低線都会購車需求與銷量出現“雙降”，但與客岁下半年比拟卻是上漲的。是以，低線都会的需求能不克不及再次被激活，將決定車市下半年銷量可否實現整年預期。
一般情況下，低線都会的消費者不會被北上廣的車展打動。但现在，足不出戶便台中當舖,可以在網上逛車展、享優惠，將激發低線都会消費者的全美診所,購車欲。
别的，參加線上車展的廠商本钱支出遠低於線下車展，但收益最少翻倍。也許這將改變中國車展的弄法，也為消費者供给更多的選擇。
“通過調研，我們發現了汽車銷售中許多必要調整的处所。好比，消費者在購車過程中埋怨至多的是車價信息不透明、虛假優惠促銷、到店告诉必須購買捆綁項目才可提車，等等。”陸敏說，當前中國消費者習慣貨比三家，究其缘由還是對商品不安北疆旅遊, 心、不信赖。以是，無論哪家主機廠和4S店率先做到產品透明、車況透明、庫存透明、收費透明、服務透明，就會優先具備競爭優勢。若是品牌和4S店能夠创建起消費者的信赖、縮短價值鏈，乃至將購車步驟提至網上提早下訂單，便可相應地改進消費體驗。 |
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發表於 2019-9-11 10:59:37
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