華山論剑|李瑞峰回應“热搜事件”:我没有人設,我的人設就是长城汽車

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由于開撕余承东而上了几回热搜的魏牌CEO李瑞峰，樂成挑起汽車行業關于插電混動和增程式混動技能差别的“學術之争”。有人認為，增程式技能後進早有公論，不克不及由于一些品牌賣得好就扭转這类認知；但也有人認為，“不敢黑猫白猫，能抓老鼠的就是好猫”，用户承認才是最首要的评價指标。

如许的行業性辩論，不管是對付采纳插電混動技能的长城、吉祥和长安等，仍是采纳增程技能的問界、抱负和岚圖等企業而言，實在都是赢家，全都大大晋升了暴光度。但此中，也不乏對付李瑞峰本人的會商。有人说，余承东一向的人設就是“大嘴”，而李瑞峰此前以低调、務實著称，現在“人設”大变，是遭到互联網企業開創人經由過程话题给品牌吸引流量做法的影响。

“我没有‘人設’，我的‘人設’就是长城汽車。”近日，李瑞峰在接管“西岳論剑V”采访時暗示，“理不辩不明，期間日本藤素哪裡買,前進常常都陪伴着技能方面的争辩。探究不是為了報复，而是為了行業总體的前進。我愿意當阿谁吹叫子的人。”

他暗示，世界汽車看中國，中國汽車看自立。要想科技兴國，就要畏敬科技，引领科技。是以，不克不及秉持“够用就好”的設法，只有延续的完美和迭代，才能在将来的竞争中時刻連结领先位置。

在李瑞峰看来，没有所谓的新旧权势，将来的竞争是焦點技能的竞争，是新能源和智能化的竞走。他苏醒地熟悉到，在新能源赛道上，长城汽車作為转型者的难度更大，既要打掉曩昔的固定思惟、负担和消费者的品牌認知，同時還要創建一套新的法则和新的系统。

“這半年多来，在向高端智能新能源转型的進程中，咱们环抱品牌、產物、渠道、用户運营和组织機制流程的扶植等维度举行了周全的转型。此中，每個维度内里又有不少的子课题必要钻研，咱们就是在無穷的联想、测验考试、自我否認和贸易模式的摸索中前行。”李瑞峰如是说。

當天，魏牌带来了向“0發急智能電動”高端品牌转型後的第二款車型——拿铁DHT-PHEV。這款車型，一样搭载和摩卡DHT-PHEV同样的智能DHT串并联技能，由1.5T的四缸發念頭和機電，和130kW高集成DHT变速箱構成，并配备容量达34kWh高能量密度電池包，為用户带来“快、顺、静、省”的駕乘體验。两驱版本纯電续航可达184km以上，综合续航到达1000km以上。此外，四驱百千米加快仅需5.2秒，笼盖更丰補牆膏,硕的行驶場景和駕驶體验。

拿铁商品总监原则暗示，魏牌利用的智能DHT串并联两挡技能是领先增程式两代的技能，本田和比亚迪的技能是用一挡實現了高速場景的直驱和動力機能的晋升，智能DHT經由過程立异和延续迭代，實現全速域和全場域能效最优，同時带来了動力最优、NVH最优。

在智能化方面，拿铁 DHT-PHEV搭载HWA 高速公路駕驶辅助體系，可以實現 40-120km/h 的伶俐巡航節制、拨杆变道、主動超車（压速变道）、車道居中連结等功效，同時還具有遥控停車、循迹倒車、透明底盘等多場景智能停車功效，晋升用户的出行糊口品格。

更值得一提的是，拿铁DHT-PHEV定位為“對兒童更友爱的智能電動”，具有竞品所不具有的全维兒童庇护功效，包含母婴级座舱、DVR行車記實仪（画中画）、NAPPA真皮座椅、兒童模式、後排遮阳帘等26项兒童庇护功效，给孩子無所不至的悉心庇护。

此中，“兒童模式”可以按照宝宝春秋推送丰硕資本，當孩子睡着後車辆還會打開睡眠模式，主動调解空调温度、風量、扬声器音量，為宝宝供给更恬静的睡眠情况。别的，同级首搭的電子兒童平安锁、後排生命體征监测等，也能防止不测產生，為孩子供给全方位的平安守护。

魏牌CMO乔心昱流露说，魏牌但愿拿铁DHT-PHEV可以或许快速上量，是以會尽可能给出最具竞争力的订價，讓利给消费者。

7月14日，拿铁DHT-PHEV已在魏APP商城正式開启盲订通道。据悉，自盲订日起至8月31日止，下订用户可享受2000元抵價值10000元等首批用户尊享权柄。据悉，该車或将于7月25日正式上市。

“曾沧海难為水，除却巫山不是云。”李瑞峰暗示，畏敬市場、尊重敌手是魏牌在向高端新能源市場转型的准则，魏牌作為一個排頭兵，在转型進程中绝對不抱残守缺，也不妄自肤浅，讓大師看到传统汽車行業鼎新的力度和刻意。