雅迪G5亮相台灣:GOGORO之後電動車經销商的福音

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有人说有機車的片子才叫做台灣片子，正如《艋舺》的兄弟们骑着機車闯荡江湖的感情和舒服，機車既是台灣的文化符号，也是市民的平常东西。截止2014年末，台灣2300多万生齿就有1400多万辆摩托車，均匀下来每两人最少具有一辆摩托車。酷好機車的文化暗地里，躲藏着庞大的市場。

据台灣機車經销商暗示，台灣的本土機車市場显现红海之势，光阳作為领军者，盘踞着绝對的市場份额，紧随厥後的是雅马哈和三阳，三大廠商節制着台灣摩托車的重要市場。可是傳统摩托車在格局、续航上的問题日趋凸现，不管是台灣公众仍是經销商都在将眼光转向加倍简便、時尚、环保的電動車上。

在集邦咨询新能源钻研中間（Energy Trend）最新查询拜访中显示，陪伴電動車本錢的走低和汽油代價回涨，台灣地域電動車市場增加环境可观。2018年台灣地域電動車总量约為7.8万辆，市占率达8%，据估量2019占据率可能涨至10%。在用户變化和财產转型的進程中，Gogoro饰演偏重要的脚色。Gogoro進入台灣市場以後，公众認知產生了庞大變化，台灣人起头意想到電動車也能够具有時尚的外观和随行的充電方法。高機能、设计感、便捷的充换電體系等上風触發了台灣用户色情網站,對新型電動車的渴求。

機車换電動逐步成為一股新的風俗，在各大社交平台，電動車作為瑜珈襪,台灣年青人的一大潮品反复表态。可是跟着用户需求的爬升，廠商供给方面显得有些缓慢，很多台灣經销商反應：“没有其他廠商有太多可以或许跟Gogoro一块儿PK的如许的一個品牌或是全部配套辦事。”品牌单一化使得電動車的推行堕入窘境，直到雅迪G5上市，台灣终究迎来了能與gogoro對抗的產物。

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