台灣地區汽車產業持续衰退,零部件發展好過整車

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工研院IEKITIS规划颁布2009年第一季台灣地域汽車财產陈述，总產值预估為新台币550.19亿元，樹林當舖,较前季發展8.17%，但较2008年同期阑珊22.98%。相较2008年第一季，第一季整車產值阑珊幅度达38.78%，零部件则阑珊22.98%。

工研院IEKITIS规划阐發師陈立臻暗示，近几年内需市场渐趋饱和，以台灣地域内销為主的整車產值逐年缩小；而零部件厂商面临逐年缩小的内需市场，纷繁往海外市场追求成长機遇，固然近期遭到金融風暴的影响，而显現阑珊，但海外巨大的市场，供给了较大的機遇，使厂商仍得以保持至關的贩卖水准。总体而言，2008年汽車零部件的產值已大幅超出整車產值。

整車财產表面

台灣地域整車财產之内销為重要市场，2009年头持续2008年經濟不景气的影响，固然貨品税抵减方案出台，但至1月下旬才起头施行，已接比年假，是以政策影响的结果迟至2~3月才显現。预估2009年第一季整車產值為新台币191.59亿元，较2008年第四時發展9.95%，较2008年同季阑珊38.78%。

因為之内销為主，是以台灣地域整車财產產值與内销市场贩卖瓜葛度高，在全世界經濟仍未见好转的环境之下，消费意愿仍低，是以预期2009年治療高血脂中藥,内销市场状态仍欠安。预估2009年汽車整車產值将达新台币701.33亿元，较2008年阑珊27.63%。而在整車财產细項部分，相较2008年第一季產值，2009年第一季產值以小型貨車阑珊幅度最大，為44.24%；其次则為小型機車借款免留車，轿車，為41.48%。

零部件财產表面

海外售服市场為台灣地域汽車零部件除内销外的另外一首要市常在全世界金融風暴的影响下，部分消费者不采辦新車，转而耽误汽車利用年限，虽地付以售服市场為重要方针的供貨商有助益，但在总体消费者采辦力阑珊的影响下，定单仍显現阑珊。

2009年第一季汽車零部件產值预估為新台币358.59亿元，较2008年第四時發展7.24%，但较2008年同期阑珊10.66%。预估2009年汽車零部件產值将达新台币1,455.37亿元，较2008年阑珊4.39%。

2009年第一季各零部件產物之產值相较2008年同期，只有汽車引擎及零部件分类显現發展趋向，為3.12%，其余分类皆显現阑珊。占汽車零部件总產值比重最大的汽車電气零部件，则小幅阑珊3.63%。

汽車仪表、貨車及其它車身與大客車車身為出口比率相地于较低的產物，汽車仪表產物出口比率约為10%，貨車及其它車身出口比率低于5%，而大客車車身產物则彻底之内销市场為主，此三項產物遭到第一季内需市场阑珊的影响，產值也大幅阑珊。

相较2008年第一季產值，2009年第一季產值以汽車仪表阑珊幅度最大，达27.58%，其次则為貨車及其它車身與大客車車身，阑珊幅度别离為19.54%與18.83%。预估至第二季此三項產物皆略有發展，但是相较于2008年第二季，仍将為零部件阑珊幅度最大之產物，阑珊幅度最大的產物依序為大客車車身，达44.64%；其次则為貨車及其它車身與汽車仪表，阑珊幅度别离為29.80%與19.62%，显见台灣地域零部件财產之重要機遇仍在于海外市场。

将来预测

工研院IEKITIS规划认為，在經濟不景气的环境影响下，全世界汽車买气仍延续低迷，市场贩卖数字與厂商的反响都认為内销與外销有部分回温的現况，但估量涨幅不大交友app,，且在當局施行貨品税抵减等的辦法下，第一季海内市场仍显現阑珊的环境，显见消费者在經濟状态欠安的环境下，若无相地于高的诱因，很难有用提高消费者的购車意愿。
预估2009年第二季汽車產值為新台币564.90亿元，较第一季發展2.67%。此中汽車整車產值预估為新台币187.06亿元，而零部件则為377.84亿元。

而台灣地域的整車在技能母厂的限定下，多之内需市场為主，外销比率不高，跟着近几年内需市场渐趋饱和的环境下，整車產值也逐年削减。预估本年跟着景气的低迷，海内采辦力阑珊，整車财產也显現阑珊。

而零部件部分，除台灣地域内销外，外销也占至關之比例。因全世界售服市场的阑珊幅度低于新車市场，地付以售服市场為重要贩卖工具的台灣地域汽車零部件财產的打击较校预估2009年汽車產值為新台币2,156.70亿元，较2008年阑珊13.43%。此中汽車整車產值预估為新台币701.33亿元，汽車零部件则為新台币1,455.37亿元，别离较2008年阑珊27.63%與4.39%。