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1987年對法拉利来讲是特别的一年，刚好是這個意大利跑車品牌建立40周年。33年前的7月21日，法拉利在法兰克福車展上公布了聞名的F40。f天然是法拉利的首字母，40對應40周年。對付法拉利来讲，這款車的意义不止于此。這也是品牌開創人恩佐·法拉利在1988年8月归天前加入的最後一次新車公布會。當我想到海内那些穿戴比基尼的美男，必定會有一個属于F40的页面，這也是海内粉丝最早领會它的方法之一。
F40的形状照旧是由宾尼法利纳事情室設計。作為30多年前法拉利家属的超等跑車，過于简略粗鲁的F40看起来更像是一辆可以正當上路的赛車。空的氛围動力學效應在這款車設計之初就被充實斟酌。苗条的車頭低而宽，尾部庞大的扰流板也是昔時超等跑車的特色之一。這类設計有益于讓氛围顺遂經由過程車身，带走涡轮增压發念頭發生的庞大热量。阻力系数只有0.34，同時要寻求足够的下压力，讓极為简便的F40在猖獗奔驰時也能紧紧捉住地面。
F40很好地担當了法拉利管状底盘的設計理念。别的，F40仍是法拉利首款采纳抹茶生,碳纤维复合质料作為車身笼盖件的量產車型。F40的車身由11個碳纤维复合质料部件構成。為了進一步增长車身和底盘的强度，法拉操纵特制的粘合剂将這11個碳纤维复合质料零件固定在底盘車架上。你是對的陰莖增大,。你眼中的神車F40車身是粘出来的。為了将重量降到极致，F40的前挡風玻璃和車窗均采纳了亚克力材质。
為了與那時的保時捷959竞争，法拉利挖空心思将F40瘦身。當你打開車門，你會發明這辆車的内饰破旧不胜，仪表盘、标的目的盘和保险杠也能顯示出它是一辆車。除此以外，你在F40上看不到任何分外的設置装备摆設，由于任何恬静或顯示奢華空气的設置装备摆設城市粉碎其轻量化特性。車窗是手摇的，碳纤维門板的纹路可能會讓車主在举車窗、門把手的時辰感受有點均衡？在門板上為你安装拉绳已是莫大的侥幸了。F40到底有多重？1089千克！优异與否？
為了彰顯品牌在赛事中的成就和F40的赛車形象，该車内饰板采纳碳纤维复合质料，乃至中控台上治療痔瘡藥膏,還包裹了不會反光的玄色毛毡。三辐式真皮标的目的盘是這款車不成多得的奢華設置装备摆設，打孔铝踏板也表現了法拉利寻求轻量化的尽力。一對赤色赛車座椅迫使你斗胆踩下油門踏板。没有地毯，也没有音响，若是不是斟酌到尊贵的車主在酷热的炎天駕驶F40會汗出如浆，法拉利绝對不會安装空F40。
F40采纳中置後置發念頭後轮驱動结構，搭载代号F120A的2.9L V8雙涡轮增压發念頭，由GTO的F114B雙涡轮增压發念頭改良而来。排量略有增长後，最大功率為478马力/7000转/分，峰值扭矩為577牛·米/4000转/分，匹配5速手動变速箱，0-100千米/小時加快時候為4.1秒，最大转速為3200转/分。听说F40的断油速率高达近10000rpm，但谁愿意用本身心爱的F40靠近极限呢？
F40自公布以来就备受存眷，大師都想第一時候具有這款不起眼的法拉利超等跑車。即便只供给一個红漆，即便交錢後還要列队等車，F4耳鳴自療法0的定单也不會遭到影响。听说法拉利本来规划只出產400辆F40汽車，可是F40這麼受接待，咱们凭甚麼要跟錢過不去？是以，法拉利F40的出產一向延续到1992年，5年間统共出產了1311辆車，几近是此前旗舰GTO的5倍。
80年月末，超等跑車也到达了巅峰。昔時法拉利F40的售價為41.5万美元。要晓得昔時只出產了337辆車的保時捷959，只敢賣22抗痘肥皂,.5万美元，出產上更加稀缺的布加迪EB110，也只賣了35万美元。固然，被視為神車的F40其實不完善。没有任何駕驶員辅助體系的辅助，顺從這匹凶悍的马有多轻易？是以，在曩昔的33年里，陪伴着F40的光辉，產生了很多紧张的变乱。每當看到相干消息，咱们不由感慨F40又升值了...不久前，萨达姆·侯赛因之子乌代的F40被發明，開启了寻宝之旅。 |
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發表於 2022-8-2 16:51:21
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