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2018款奔跑S450轿車在老款車型的根本上，在外观细節处做了诸多進级，全新設計的搭载84颗LED發光单位的“MULTIBEAM LED”前大灯及全LED光源尾灯，内部灯组均举行了新样式的结構，美足產品推薦,使奢华感和科技感都有所晋升。中網格栅由老款車型的4条单横幅镀铬饰条改成3条双横幅設計，加倍彰显尊贵格调。S级轿車全系連结着奔跑經典的立标設計，由于在所測血氧機,有人的眼里，立标就是尊贵的意味。相较于老款S级車型来说，颠末细節处小改的前脸，不但加倍精力，同時也更具精巧感。
奔跑S级作為奢华级轿車的标杆產物，奔跑S级一向以来都是人们存眷的核心，也能够说是奔跑品牌最有代表性的 汽車產物。每代奔跑S级轿車的推出城市引發很大的 奔跑 颤動，同時也影响着該車的竞争敌手们，而奔跑也會根 据市場必要對中期改款車型举行调解。 咱们可以看到新款 S级在很多细節的地方举行了调解，但照旧時刻披發着豪 华的味道。 三速配路1 4.00-118 18款奔S级最较着的變革在于大灯和包抄， 奔跑二手車 采纳了全新的MULTIBEAM LED大灯體系，同時新車 的LED日間行車灯也采纳了三条式。
内饰在总體設計方面照旧持续了這一代S级轿車 的原有設計，并针對車内的科技設置装备摆設和奢华质感都進 行了進级了，再一次建立了奢华的标杆。 标的目的盘 多功效按键有所 進级，增长了拇 指触摸節制體系。 仪表盘 全液晶屏幕進级 後，画面和显示 内容都有晋升。
2018款奔跑S级轿車针對中控台大屏幕和全液晶仪表屏幕举行了進级，将本来自治療香港腳，力的两块液晶大屏幕合二為一，使車内的奢华感和科技感都获得了大幅度的晋升。最新的COMAND多媒體節制體系，极具前卫科技感。 時下各大汽車廠商都针對網联多媒系统统節制举行了進级，但過量的触摸操作設計和功效调集設計轻易增长误操作，而COMAND體系的物理加触模節制很好地解决了這些问题。
奔跑S级一向以来都被認為是奢华車中的标杆產物。它推出的每代車型都承载了品牌精深的制造工艺，并搭载最先辈的技能。是以國田氣密窗，，奔跑S级從不缺少竞争敌手。不管宝马7系或是行将推出的全新奥迪A8，都在奢华水平和科技感上向S级倡议挑战。這代S级(W222)在2017年迎来了中期改款，而設計方面的進级和動力體系晋升都是為了巩固這款車的“霸主”职位地方。
前排座椅的包覆性很是超卓，头枕可電動调理支持角度。此外，這款座椅的腿部支持调理范畴极大，有用减缓了长時候驾驶的委靡度。奔跑S450L後排搭客的“待遇”较着比前排高一個档次，座椅對腿部起到周全承托感化，靠背凹陷設計能将身體彻底包覆住，总體歪斜角度可调且恬静性极高。此外，後解除透風/加热功效外，带有三挡影象功效。配备自力空调等等，比前排設置装备摆設高多了。前排双區主動空调，後排配备了自力空调節制和出風口。除功效壮大，制冷/热结果也足够快。
動力體系方面。S450L使阳播载了最大功率270W (367Ps) 500rpm. 最大组00Nm1800 400pm3QLV6及满轮增压發念头，傳業提奔跑自享研發的9G-TRONC9速主動變速院。南导有氛围员性體系的最後双叉有式民统售立兼性也是S理职位地方護造性的保障，傳動體系匹配了奔跑自家研發的9G-TRONIC9 速主動變速箱。
此中S320L和S350L照旧會搭载V6涡轮增压發念头，S450L和S450L 4MATIC則會搭载高功率调校的V6涡轮增压發念头，從以前的海外试驾可以看出全新的L6發念头将會搭载在S500身上，而更高标号的S560則會搭载排量4.0L的V8發念头。 |
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發表於 2022-5-19 16:06:42
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