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信赖不少人都向往過将来汽車的模样，很多科幻片子也将此作為亮點要素，以那部曾風行全世界的經典科幻片《轰隆游侠》為例，片中的 KITT 就是阿谁年月人们對将来汽車最初的想象。
把時针快進到2023年的拉斯维加斯國際消费类電子產物博览會（CES）上，宝马带来了 i 数字感情交互觀點車（Dee），這是一台具有思惟可以表达感情的智能汽車，除會車身變色和做脸色外，它的中心節制體系還采纳了先辈的平視顯示體系和夹杂實際交互界面。
豐胸產品,
但真正讓人诧异的是全世界初次表态的四車窗交融顯示技能，它能将驾驶者虚拟形象投射到侧窗长進行互動，并能實現迎宾、接待语、解锁、車輛状况顯示等利用場景。
本期要聊的就是這項車窗交融顯示技能的暗地里， 来自中國的焦點器件供给商 — 光峰科技。
光峰科技建立于2006年，是全世界领先的激鲜明示科技企業，全世界開創ALPD激鲜明示技能，具有全财產链原創焦點技能和范围化出產能力。車载光學营業是光峰科技娛樂城代理詐騙，面向汽車市場推出的全新利用解决方案，重要包含車载顯示、HUD和激光大灯三类。
起初就有動静傳出，光峰科技已收到宝马團體简直認供给商朝码邮件，入围供给链系統。這是继赛力斯、比亚迪以後，又一家深度互助的汽車廠商。
汽車無屏化，下一個風口？
宝马 i 数字感情交互觀點車（Dee）向咱们展示了一個全新的智能汽車形态，没有大屏，它乃至连傳統的中控仪表都没有。要晓得如今的汽車都将大屏當成伶俐座舱的首要構成，從单屏到多屏它们巴不得将整其中控都铺满屏幕。
屏幕尺寸愈来愈大，功效也愈来愈多，“屏霸”會讓驾驶體验更夸姣吗，谜底是未必。
有钻研数据表白，用户有50%的時候只是在用大屏听歌，功效紧张多余；現有的语音交互能力還需增强，用户仍依靠于触控和按键。美國汽車协會曾结合犹他大學做過關于大屏對驾驶平安的钻研，成果發明因為大屏中的按钮位置没法在行驶中准肯定位，造成份心轻易激發成變乱；大尺寸的液晶屏也带来了設計同質化、體验差别感不强、平安和靠得住性等一系列問题。
以是，“屏霸”频現也能够視為交互體验和技能成长碰到了瓶颈。
宝马 i 数字感情交互觀點車（Dee）的呈現也预示着，汽車行業正履历着從大屏、多屏再到無屏的解酒茶飲，革命性變革，逐步回归到以驾驶者為中間的理性觀念。在此布景下，光峰科技的車载光學利用解决方案無疑是最抱负的選擇。
在驾驶平安方面，基于車载激鲜明示技能的 AR HUD，可以将导航和路况信息等丰硕信息叠加到真實車道上，整面風挡玻璃均可以化作“全景大屏”，带来雷同赛車游戏般的沉醉感驾驶體验的同時，也解决了現有HUD顯示面积小，信息不敷多的問题。
車载文娱方面，光峰科技車载光機具备小體积、無痕顯示和廣色域、亮度高、節能和不乱性强的特色，可以做到顯示装备和画面分手，便可内投外顯，也能内投内顯。能很是轻易交融到汽車内/外饰造型設計中，如中控台、手扶箱、門板乃至是外笼盖钣金件中，也可設計可暗藏式，仅在必要時顯示。
無处不在、易于安插的特色也能帮忙汽車設計師打開思惟“桎梏”，跳出傳統汽車的结構限定，充實操纵天窗、侧窗、中控台乃至A柱等空間，實現天幕影院、侧窗信息阅读、透明A柱等极具备沉醉式的創意利用，打造差别化功效，并可按照開辟進度和用户需求随時调解優化。真正做到汽車越智能，交互越简略，從本色上晋升用户體验。
新尺度或将加快技能落地
本年7月1日，最新版的《灵活車輛 間接視线装配 機能和安装请求》GB 15084-2022将正式施行，届時消费者可以采辦到搭载電子外置後視镜的汽車。
電子外置後視镜有風阻小、視线廣盲區小、夜晚等暗光情况成像好的上風。咱们可以進一步想象，利用車载光學顯示技能後，基于ALPD激鲜明示的無痕顯示特征，車輛可在不调解現有内饰的根本上實現近乎完善的“無损”進级。
把握焦點差别化
在燃油車期間，汽車最大的差别化要素是動力體系技能，它直接决议了產物的级别和代價。步入新能源期間，動力再也不是组成阶层的首要参考，主動驾驶和智能座舱成為了新的關頭要素，因而咱们就看到了一系列的“屏霸”，跟着技能的成长，以光峰科技車载光學為代表的新技能将鞭策交互方法顯現多样化和差别化。
當前的大屏其實不足以支持将来交互的焦點，将来汽車将快速進入無屏期間。
以是，只有把握關頭的差别化能力，才能讓想象酿成實際，進而博得市場與用户的承認。 |
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發表於 2023-1-19 17:43:46
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