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中國台灣網1月12日讯 据台灣媒体报导，统计成果显示，台灣地域虽比日本生齿少5.5倍，但2017年因交通变乱灭亡的人数却附近。日本作家野島刚對此暗示，台灣门路像极了1970年日本的“交通疆场”。野島刚阐發，台灣交通变乱率如斯之高，是由于汽車驾驶员过分狂妄。
日本警视厅1月上旬颁布2017年度交通变乱灭亡人数為3694人，这数字與被称為“交通战役”的1970年(有1万6000人YKS沙發,死于交通变乱)比拟，少了近5分之1摆布。
野島脖子肉芽治療，刚阐發，台灣门路状态和1970年月的日底细同，的确跟“疆场”无异。為什麼台灣交通变乱灭亡率如斯高？他以路人的概念来看，台灣汽車驾驶员的立场真的有点狂妄了。
野島刚说，不少日本人會边看手机边走斑马线，但是台灣人很少这麼做，来由只有一个，由于马路上利用手机在台灣是很是伤害的事变。在台灣过斑马线时，本身绝對不利用手机，由于不论是机車或汽車對行人都至关不客套，每次都以那种“别挡路”的榨取感迫近，很是不礼貌，他曾是以回身回瞪，却被按喇叭告诫。
野島刚阐發，台灣的汽車驾驶员之以是狂妄，是由于他们认為门路就是車子專属的空间，这彻底是毛病的，他直指台灣的交通问题彷佛还残留着社會病理和后進征象。
台灣马路如虎口是真的，每一年因車祸死伤者不可胜数！台灣交通主管部分2017年12月27日颁布一项数据显示，近4年台灣每一年有40万人因交通变乱死伤，比基隆市37万生齿还高。此中，灭亡人数每一年多达3000人，也高于921地動灭亡人数，均匀天天有8人死于交通变乱。
台灣交通主管部分卖力人稍早称，将来會将各县市台灣運彩官網,治理交通状态的成效作為评选都會竞争力的小琉球三天兩夜民宿,参考指标。（中國台灣網 杨永青） |
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發表於 2021-1-2 18:19:16
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