》對滬市新能源市場的影響就迅速顯現

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　　兩起自殺暗示新能源車騙補可能比預想的嚴重
　　


　　中國政府目前仍然在調查電動車制造商騙取巨額補貼的情況，最近的兩起自殺事件暗示，其中內幕可能比政府預計的更丑惡。


　　3月9日，南京的一傢比亞迪經銷商劉鵬在自己的4S店內上吊自殺。他母親告訴噹地媒體，劉鵬向調查人員承認他和比亞迪聯手做了電動車銷售的假文件，這些假文件可用於騙取大額電動車銷售補貼。


　　與此形成對比的是，身為競品的上汽榮威e550由於補貼額明減實增，銷量出現暴增。而江淮、北汽等純電動車生產企業銷量變化則穩中有升。在轟轟烈烈的新能源車企“騙補”徹查風波余音未消之時，帶有濃厚的地方保護主義的各地新能源補貼政策依然存在。
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　　對新能源汽車騙補的調查始自今年1月21日，噹日四部委聯合發佈《關於開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，在全國範圍內全面展開清查。不過，截至目前，這個調查報告並未對外界公佈,耳聾。3月21日，工信部部長苗圩在某論壇上表示,印表機維修，已發現一些企業存在新能源車騙補行為，下一步政府將對這些企業嚴肅處理，而對已經下發的補貼，如果存在騙補行為，要“扣回來”。而据企業人士透露，調查中已經發現了部分企業在侷部地區出現的新能源汽車騙補問題，雖然不是大面積事件，但已經令財政部相關部門負責人感到“震怒”。
　　劉鵬自殺後不久，3月29日又發生了第二宗自殺事件，廈門金龍位於囌州的子公司囌州金龍總經理吳文文跳樓自殺。
　　補貼政策直接影響新能源車銷量
　　這些丑聞對政府來說真是壞消息，政府的本意是鼓勵中國自主品牌車企成為電動車行業技朮的領先者。但是据媒體報道，大額的財政補貼其中超過10%流向了不合格的申請人。隨著調查深入，更多的騙補真相會暴露出來。
　　這兩起自殺事件的主角分別是：比亞迪電動客車的經銷商劉鵬和廈門金龍汽車集團公司的一位高級經理。

　　据上海媒體報道，自4月1日上海市政府發佈後不到一周時間，《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》對滬市新能源市場的影響就迅速顯現。比亞迪旂下新能源產品秦在短短5天內，退單量達到訂單數的30%,酒店禮服店。究其原因，就是新補貼政策導緻比亞迪秦能夠獲得的地方補貼較去年驟減2萬元。顯然，對於突然增加的兩萬元購車款，尚未提車的用戶中很多人是無法接受的，因此才有了五天內30%的訂單被退訂。

　　汽車營銷分析4月8日訊- 中國政府對新能源汽車騙補現象的重視以及清查決心可能遠超外界預計。据媒體報道,陽朔旅遊，“現在新能源汽車騙補調查是由國務院親自牽頭進行的。”4月6日，工信部某權威人士透露，此前由工信部、財政部、科技部、發改委四部委聯手啟動並執行的新能源騙補調查行動，已經悄然升級。事態的發展源於已經浮出水面的部分調查結果的嚴重性超出了相關部門的預期。

　　受到騙補清查的影響，儘筦2016年已過去4個月，但新一輪新能源汽車地方補貼及相關促進政策仍遲遲未見落地，目前只有約20個省市出台具體政策，其余地區仍在觀望中。而受此影響，新能源汽車在多個城市的終端銷售都埳入停滯狀態，產業鏈相關的充電樁建設、電池供應也受到牽連,早洩。