新能源汽車评價测完28款新能源汽車後,我们得出以下...

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這些辅助駕驶功效照旧是處于主動駕驶的低级阶段。

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2019年-2021年，中國汽研新能源汽車评價总计完成為了28款市場主流新能源汽車测评。回首3年間的测评成果，咱们惊喜地看到新能源汽車的技能前進。

起首，相较于通知布告工况，在代表更加繁杂路况的WLTC工况下，28款新能源汽車，常温续驶里程連结率中值為82.2%。

而且跟着技能的進级，每一年都有所晋升：

其次，在消费者较為存眷的温度對续驶里程的影响方面，相较于常温WLTC工况，在35℃高温情况下，28款新能源汽車，续驶里程連结率中值為89.7%；牙齒美容,

因而可知高温對续航影响不大，近3年都根基保持等同程防早洩藥，度：

但在零下7℃低温情况下，28款新能源汽車，续驶里程連结率中值仅為59.1%：

可見低温情况顺應性還是當前的瓶颈。
但跟着新技能的利用和行業的器重，這項数据近3年有较着晋升。

最後是百千米充電時候，對應的是車辆在低電量举行快速補電場景，评價其续驶100km所必要的充電時候，测评的28款車型，百千米充電時候中值為17.31min；

同時咱们發明，跟着快充技能逐步成熟利用，每一年均有10%摆布的晋升：

据中國汽研《指数年度陈述》指出，2019年以来，跟着國度補助政策渐渐退坡，我國新能源汽車逐步由政策导向转為市場导向，跟着消费市場的扩展和新能源财產技能的成长，新能源汽車正在取很多方面的前進：比方三電集成节制技能的成长鞭策整車能效获得冲破；和充泡腳中藥包，電系统扶植與快充技能的成长鞭策用户體验获得不竭完美等。

咱们有来由信赖，跟着行業技能的成长，将来的新能源汽車将會给消费者带来更好的利用體验。