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跟着汽車電气化過程的加速，全世界面對着對關頭金属和矿物的庞大需求，以使节能電動汽車成為可能。
按照康奈尔大學4月11日颁發在《天然通信》上的一項新钻研，跟着列國尽力削减温室气體排放，到本世纪中叶，全世界對電池级锂、镍、钴、锰和铂的需求将急剧爬升，但這可能會激發經濟問题和供给链妨碍。
《汽車電气化中關頭金属需乞降交通脱碳之間的和谐》的資深作者，能源體系工程系的Fengqi You，RoxanneE.和MichaelJ. Zak傳授说："電气化和燃料出產脱碳對付充實削减交通运输的温室气體排放相當首要。"
You傳授说，"提高内燃機車輛的效力可以削减温室气體的排放，可是公路运输部分的深度脱碳必要電气化和转向更干净的能源，如可再生能源發生的電力。"
在新的論文中，You傳授和他的同事查询拜访了48個致力于在交通電气化方面阐扬感應頭燈推薦,首要感化的重要國度，包含美國、中國和印度。
You傳授暗示："到2050年全世界關頭金属需求的单调增加是最廣泛的趋向，這主如果由電動汽車市場的浸透和電池技能的成长所鞭策的。"
到2050年，若是實現了40%的汽車是電動汽車的环境下，全世界對锂的需求将比2020年的程度增长2909%。若是到2050年，所有汽車都是電動的，那末對锂的需求量将增长一倍以上，到达7513%。
從2010年到2050年，在所有車輛都是電動車的环境下，全世界每一年對锂的需求将從747公吨增长到220万公吨。
比方，到本世纪中叶，镍的需求将跨越其他關頭金属，全世界對镍的需求将從200万吨(40%的車輛為電動車)到520万吨(所有車輛均為電動車)不等。
该論文称，到2050年，钴(kubet88 fun,30万至80万公吨)和锰(20万至50万公吨)的年需求将以不异的数目级增加。
据世界银行称，今朝，關頭金属和矿物集中在政治不不乱的智利、刚果、印度尼西亚、巴西、阿根廷和南非。
You傳授暗示，"在需求激增的环境下，關頭金属和矿產的不不乱供给可能會加重供给危害。"
在這篇論文機車貸款，中，钻研职員指出，要谨严看待重型車輛的電气化，由于它比其他車輛必要更多的關頭金属。虽然在一些國度，與電池相干的關頭金属仅占总門路行驶車輛的4%至11%，但在将来几十年，重型電動車中利用的與電池有關的關頭金属将占關頭金属需求的62%。
钻研职員提出了辦理這一需求的建议：
将来關頭金属要實現供给链闭环，就必需構建轮回經濟。應斟酌响應的计谋，以得當的速率提高废旧電池的收受接管效力和收受接管率。
列國應采纳政策，优先斟酌阴极/阳极和燃料電池（绿色氢气）體系的替换设计，以@削%pvJ翻譯社,9G%减對重%B5861%要@關頭金属的依靠。
交通运输的脱碳方针應與電動汽車的摆设、碳峰值和碳中和的時候和正确的排放预算相連系。
翻译：世界铂金投資协會 |
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發表於 2023-4-21 15:43:09
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