10月汽車廠商销量排名出炉:自主崛起,合資“塌陷”?

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日前，乘联會颁布了10月份最新销量数据，据悉2022年10月乘用車市場零售到达184.0万輛，同比增加7.3%，增加安稳；10月零售环比降低4.3%，這也是自2013年以来初次呈現“金九银十”的环比降低的环境。而1-10月累计零售1671.6万輛，同比增加3.0%，增幅其實不较着。

值得存眷的是，10月份自立品牌車企增幅较為较着，比亚迪汽車、吉祥汽車、长安汽車都實現环比8%以上的增加，傳統車、新能源、出口等几方面都表示很好。而德系品牌、日系品牌和美系品牌在10月份的零售份额均呈現分歧水平的下滑。下面就来看看各汽車廠商的详细排名环境。

NO.1比亚迪汽車

按照乘联會的数据顯示，10月比亚迪的零售销量到达了20.6万輛，同比大涨134.6%，继续盘踞着销量第一的位置，而且與死後的一汽公共逐步拉開差距。現在比亚迪宋家属和秦家属的销量延续连结高位，而且因為定单延迟交付，激發了很多用户的不满。此外值得存眷的是，即即是比亚迪海豚空调呈現“喷粉”的問题，但销量仍然冲破了2万輛，可見比亚迪當前的热度有多高。

NO.2一汽-公共

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在10月份一汽-公共的销量到达了13.7万輛，同比增加了9.4%，继续排名第二位。不外跟第一名的比亚迪差距愈来愈大，而死後的吉祥汽車更是紧跟厥後，可見當前一汽公共的压力一样不小。今朝跟着新能源市場的暴發，以前專注于傳統燃油車的一汽-公共不成防止的遭受了庞大的打击。不外近年一汽-公共在纯電動市場也有诸多结構，总體表示在合股市場仍然不俗。基隆汽車借款,

NO.3吉祥汽車

在10月份吉祥汽車的销量到达了13.4万輛，同比增加了32.1%，爬升到了第三位。今朝吉祥汽車销量顯現大幅增加趋向，重要得益于電气化產物的增加，按照吉祥汽車官方数据顯示，在10月份，总體新能源（含吉祥、几何、领克、极氪、睿蓝）销量到达31070輛。

别的，“中國星”高端系列销量到达30033輛，环比增加约32%，星越L和星瑞销量均破万。别的，方才在10月尾交付的 博越L销量已冲破了8000輛，将来有望成為吉祥汽車销量又一增加极。而领克汽車10月销量16439輛，實現持续6個月环比增加的态势。极氪10月交付10119輛，环比增加超22%。

NO.4长安汽車

在10月份长安汽車的销量為12.4万輛，同比增加了26.8%，增幅一样较着，而且排名环比9月份再度晋升了一名。現在长安汽車在傳統燃油車市場也遭受不小的阻力。不外幸亏其在新能源市場得到了一部門增量，可是今朝来看，长安汽車的新能源產物销量重要仍是集中在入門级的小型車產物上，固然深蓝SL03已上市多月，可是总體表示仍然没有到达预期。

NO.5上汽公共

在10月份，上汽公共的销量為11.4万輛，同比下滑了5.3%。現在上汽公共與一汽公共之間的差距也愈来愈大。而此前上汽公共的爆款車型朗逸、途觀L都起頭遭受新包皮凝露,能源產物的打击，销量顯現下滑的趋向，而這也是當前很多合股車企面對的問题。

除此以外，廣汽丰田、上汽通用、春風日產、上汽通用五菱、长城汽車排列第六到第十位，销量也均连结在7万輛之上。不外除廣汽丰田连结大幅增加的趋向外，其他車企的销量均呈現分歧水平的下滑，此中上汽通用五菱的下滑幅度到达了20.8%，压力仍然十分较着。

写在最後

总體来看，10月份各大車企之間的竞争加倍白热化，跟着新能源市場的延续暴發，比亚迪凭仗强势的表示，销量上風也越發较着。而以前凭仗品牌力抢占市場的合股品牌，起頭面對庞大的压力，這也将迫使這些車企做出需要的扭转，否则颇有可能被市場镌汰。