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從機器布局上咱們便可以揣度出這台車的重量不轻，而重量和機能、操控常常是成反比的。是以，工程師尽可能把F-TYPE SVR打造得加倍轻快。好比钛合金排气體系减重了16千克、轮毂减重13.8千克。後悬架转向節也颠末從新設計，每一個减重0.6千克。若是再選装碳纤维車頂、碳陶瓷刹車和碳纤维後扰流板的話，可讓重量進一步减轻50千克。
至于氛围動力學，它具有全新設計的車头，好比雙侧庞大的散热口和前唇、底盘也很是平整以增大下压力。遗憾的是，這台試駕車并無選装拉風的碳纤维後扰流板，以是看上去缺乏了几分凶恶，有點不太像赛道版本。底盘也颠末了從新调校，减振器、弹簧、防倾杆都是如斯，并且後轮已到達了305妹妹的宽度。以上這些都可以或许增长它的行驶不乱性。
我對付這類高機能版的車型一向都没有抵當力，虽然平凡版的F-TYPE已很棒了，可是當我坐進這台SVR的時辰，這類空气、這類動力感觉，仍是可以或许讓我加倍的欲罢不克不及。由于我晓得，我開的不是一款平凡版的F-TYPE，光是钛合金排气所發出的声浪就至關迷人。并且别忘了，這但是台V八、而不是V6，也许10年以後，咱們就再也享受不到這類大排量發念头的震動魅力了。
也许有些人會認為這類极真個高機能版本都是為了那些疯子筹备的，毫無恬静性可言。可失眠保健食品,是我奉告你，這類环境在捷豹上是不會產生的。不管SVO特别車辆運营团队對付路感和悬架做甚麼调解，城市有一個条件，就是必定要包管車辆具有英伦豪華、恬静的空气。在動态模式下，當你真正剧烈操控的時辰，它感受很镇静，由于這是一辆四驱車。當你切换到恬静模式的時辰，它又變得很温柔，乃至比平凡版的F-TYPE還要惬意一點。他們是若何做到的？的确太奇异了。
没有選装碳陶瓷刹車對付剧烈駕驶来讲多是個坏動静，但對付平常駕驶来讲，平凡的钢制刹車盘反而可以或许更快速的進入事情状况，脚感更好。固然了，我仍是很想在刹車盘上打几個孔的，如今這個實心盘看着真是有點太糟心了。
8AT變速箱的表示靠近完善。當你利用恬静模式時，8AT换挡很平顺，低速蠕行時也没有抑扬。當你把車辆切入動态模式時，它踊跃的换挡表示也能彻底合你的情意。特别是在用拨片時，它的反响很快，無需期待就可以完成你的指令。按一下DSC OFF，這時候車子會封閉牵引力節制體系，把更多的自由度交给你。固然，你也能够把它完全封閉。一般来讲，這麼做都是极端伤害的，由于你所把握的是一台猛兽，而你如今不单把它解锁了，還讓它处于猖獗模式。
幸亏這是一台四驱車，它具有先辈的扭矩矢量分派體系，在弯道中经由過程對内侧車轮施加得當的制動力来帮忙車辆转向，此外自動式電子限滑差速器也能讓它變得加倍平安。以是，這台車并無你想象中那末轻易失控。它乃至比後驱的3.0版本加倍平安。
不外一旦来到赛道以後，這類四驱所带来的平安感會不會粉碎整車的操控性和駕驶兴趣呢？并且在我眼里，這台車的電子助力转向所反馈的路感也比力模胡，以上這些都是我不太喜好的。接下来仍是听一听我的同伴王涛怎样说吧！
王涛有話说
當我据说這期選题的主角是捷豹F-TYPE的時辰，我感触惊喜若狂。一来是以前在捷豹品牌做過三年的駕驶培训師颇有情節，二来是我一想到可以駕驶這台車横行游走在各個弯道，轮胎吐着烟气唯美出弯我就很是happy。由于我一向認為捷豹F-TYPE生成就是一台合适漂移的跑車，而當我得悉此次来的試駕車是一辆高機能SVR版本的四驱車型時，我真的有點期盼。此時，脑筋里蹦出的都是漂来漂去的場景。那末如今我能干甚麼呢？從速去進修一下這辆車的相干信息。
全铝合金車身、倒開式發念头盖、V8機器增压發念头、575马力最大输出功率、8速主動變速箱、電控當令四驱體系、電子後桥限滑差速器，這些都是能讓我愉快几晚上的設置装备摆設。不说此外，单是一項V8機器增压發念头就够我美滋一天的，究竟结果那种低落的排气能迷倒眾生。
坐進車内，趁势原地轰了一脚油門，低落的声音轰轰作响，高转速的時辰還可以听见啪啦啪啦的回压声音。試想若是走在地道中将转速提高至5000rpm以上，排气声浪包裹全部岩穴的那种回音结果必定很爽。
有點跑题，今皇帝仪讓我是来做赛道测試的而不是在這本身YY。下面，我們就一块儿说说赛道體验的感觉。開上這個車起首给我的直观感受就是車头好重，在弯道中总感受很粗笨，不外转向體系带给你的指向性在高機能轮胎的搀扶下显得非分特别精准，真的能做到指哪打哪的状况。此時，前铝合金材质的悬架材质可以或许赐與你很是轻快的感受。不外不管怎麼，車头侧重的结構是扭转不了的究竟，方向转向不足的特征很是较着。
不外，此時你若是敢多加一些油門的話，機器增压發念头在低转速忽然的動力输出會讓後轮產生轻细的滑動帮忙車辆转向，即使不谨慎加大了油門也没頭戴式照明燈推薦,有問题，涓滴不消斟酌會不會呈現甩尾的伤害。這套四驱體系就像名流同样，很天真烂漫的就會扶持你一下，帮忙你沿着當前的轨迹继续行驶。可是，這一切的感觉是有天赋前提限定的，就是要具有一套機能出眾的跑鞋（轮胎）。
此時，這辆車讓我扭转了F-TYPE生成爱漂移的印象，如今的它讓人可骇，在不少弯角都已冲破了我的傳统認知，我認為車辆行将失控的時肩周炎止痛藥膏,辰，它咬紧地面曩昔了。不能不说，有几回手心還真出汗了。厥後我回忆，手心出汗的真正問题是在電子转向體系上，彷佛轻快的它丢失了一些厚重感，而這些厚重感偏偏又是赐與駕驶员极限駕驶車辆的平安感。换句直白一點的話，就是力反馈摹拟的有些模胡。
因為這辆車在弯道中的极限很是高，我認识以後也按照車辆的状况而扭转了一下進弯状况以致于得到更好的圈速，究竟结果跻身進入圈速榜才是验证車辆的气力。共同8速主動變速箱、共同四驱體系我選用了方向拉力赛的跑法，将車以很高的車速扔進弯道，進弯時经由過程刹車来调解車辆重心，讓車尾尽可能滑動帮忙車头转向，再操纵機器增压器在低转速扭矩相應超卓的上風讓車辆快速出弯，终极，這辆SVR跑出了1分10秒的成就，比平凡版本的後驱車型足足快了4秒钟。
总结：
凡事都有两面性，F-TYPE SVR的上風在于底盘布局及四驱體系壮大，動力相應极强。但不足就是由于發念头热量太大，油温及水温的節制很难处于均衡状况，高温報警的征象也會時而呈現。不晓得是否是轮胎的附出力過于壮大了，四驱體系在持久剧烈駕驶事後也會呈現過热庇护的状况。不外四驱體系庇护後車辆會主動切换成後驱模式，而且没有任何限速的处置。而咱們也捉住了此次可贵的機遇将本應属于這辆車的唯美又找了回来，讓電子限滑差速器再一次事情，讓轮胎再一次起烟、讓排气再一次啪啪作响，這才是咱們印象中的F-TYPE。（文 汽車之家 张子仪 王涛 圖/摄 张子仪）
車型圖片根基参数捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR廠商引导價198.80万经销商報價廠商捷豹级别跑車能源類型汽油环保尺度欧V上市時候2016.04最大功率(kW)423最大扭矩(N·m)700發念头5.0T 575马力 V8變速箱8挡手自一體长*宽*高(妹妹)4470*1923*1311車身布局2門2座硬頂跑車最高車速(km/h)322官方0-100km/h加快(s)3.7實测0-100km/h加快(s)3.7眼睛保健茶飲, 4實测100-0km/h制動(m)34.19NEDC综合油耗(L/100km)9.1整車质保三年或10万千米車身捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR长度(妹妹)4470宽度(妹妹)1923高度(妹妹)1311轴距(妹妹)2622前轮距(妹妹)-後轮距(妹妹)-車身布局硬頂跑車車門数(個)2坐位数(個)2油箱容积(L)70後备厢容积(L)315整备质量(kg)-發念头捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR發念头型号-排量(mL)5000排量(L)5.0進气情势機器增压气缸分列情势V气缸数(個)8每缸气門数(個)4紧缩比9.5配气機構DOHC缸径(妹妹)92.5行程(妹妹)93最大马力(Ps)575最大功率(kW)423最大功率转速(rpm)6500最大扭矩(N·m)700最大扭矩转速(rpm)3500燃料情势汽油燃油标号95号供油方法直喷缸盖质料铝合金缸體质料铝合金环保尺度欧V變速箱捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR挡位個数8變速箱類型手自一體變速箱(AT)简称8挡手自一體底盘转向捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR驱動方法前置四驱四驱情势當令四驱中心差速器布局待查前悬架類型雙叉臂式自力悬架後悬架類型雙叉臂式自力悬架助力類型電動助力車體布局承载式車轮制動捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR前制動器類型透風盘式後制動器類型透風盘式驻車制動類型電子驻車前轮胎规格265/35 R20後轮胎规格305/30 R20备胎规格無
主/被動平安設备捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR主/副駕驶座平安气囊主● / 副●前/後排侧气囊前● / 後-前/後排头部气囊(气帘)前● / 後-膝部气囊-副駕驶座垫式气囊-前排中心气囊-後排平安带式气囊-後排座椅防下滑气囊-後排中心平安气囊-被動行人庇护-缺气保用轮胎-ISOFIX儿童座椅接口-ABS防抱死●制動力分派(EBD/CBC等)●刹車辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力節制(ASR/TCS/TRC等)●車身不乱節制(ESC/ESP/DSC等)●并線辅助○車道偏离预警體系-車道連结辅助體系-門路交通标识辨認-自動刹車/自動平安體系-夜視體系-疲光駕驶提醒-辅助/操控設置装备摆設捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR前/後驻車雷達前- / 後●倒車車侧预警體系-主動停車入位-發念头启停技能●主動驻車-上坡辅助-陡坡缓降-氛围悬架-電磁感到悬架-可變转向比-中心差速器锁止功效-总體自動转向體系-渡水感到體系-外部/防盗設置装备摆設捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR活動外观套件●電動扰流板-無框設計車門●電動後备厢○感到後备厢-電動後备厢位置影象-尾門玻璃自力開启-車頂行李架-策動電機子防盗●車内里控锁●無钥匙启動體系●暗藏電動門把手●自動閉合式進气格栅-電池预加热-内部設置装备摆設捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR多功效标的目的盘●标的目的盘换挡●标的目的盘加热○标的目的盘影象●全液晶仪表盘-HUD昂首数字显示-内置行車记實仪-自動降噪-電動可调踏板-座椅設置装备摆設捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR活動气概座椅●主/副駕驶座電動调理主● / 副●副駕驶位後排可调理按钮-第二排座椅電動调理-後排小桌板-第二排自力座椅-後排座椅電動放倒-前/後中心扶手前● / 後-後排杯架-多媒體設置装备摆設捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR卫星导航體系●导航線况信息显示-門路救济呼唤-中控液晶屏分屏显示-蓝牙/車载德律風●手势節制-臉部辨認-車联網-OTA進级-車载電視-後排節制多媒體-220V/230V電源-行李厢12V電源接口-灯光設置装备摆設捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVRLED日間行車灯●自顺應远近光○主動头灯●转向辅助灯-转向头灯○前大灯雨雾模式-大灯高度可调●大灯洗濯装配●大灯延時封閉-触摸式浏览灯-玻璃/後視镜捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR前/後電動車窗前● / 後-車窗防夹手功效●後風挡遮陽帘-後排侧隐私玻璃-後雨刷-可加热喷水嘴-空调/冰箱捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR後排自力空调-後座出風口-温度分區節制●車载氛围净化器-車内PM2.5過滤装配-负离子產生器-車内香氛装配-車载冰箱- |
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發表於 2022-10-18 15:14:10
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