台灣自由行 搭乘台铁赏沿途风景(圖)

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若是想要到台灣自由行，有条線路值得斟酌——铁路之旅。搭乘台铁，沿途看风光，選擇一个小站跳下来，逛逛看看，吃些隧道小吃，听一听小镇的故事，可以触碰着一个真正的台灣。台灣有首耳熟能详的台语歌《車站》，讲述的是月台上爱人拜别难舍的繁杂心境。車站、铁路、火車，曾跟島内經济和公众糊口痛痒相關，而其富贵、衰败与回复，每段故事都值得追寻。

台灣第一条铁路開建于清代，在刘铭传担当台灣巡抚時代建成，線路為基隆—新竹，长28.6千米。继任巡抚邵友濂续筑，终极修玉成線16站、總长106.7千米的铁路。那時的台灣總督府铁道部乃至在报章上登载参觀舆圖，标注台灣铁路沿線各站名和胜景景點。

為了要把阿裡山的木料、平溪的煤炭运回日本，日本在台時代加快铁路扶植。1908年，持续清朝既有铁路，基隆到高雄铁路開通，曩昔台灣南北来往需時很多天的交通，收缩至朝發夕至。加上那時制糖業的昌盛，糖業铁路曾總长近3000千米，收集遍及巨细州裡。铁路曾是最首要的交通方法之一，一些車站也由于是不少人餬口的去向而富贵喧哗。

因而，一个小小的車站，承载了空想、分袂、欢笑、忖量。岁月流逝，更加快速便捷的交通东西的呈現或是經济重心的转移，有些車站已不复利用。像传统制糖業衰败，多量糖厂停工致使糖铁荒凉。比年来，島内相干部分一向在鞭策烧毁糖厂和糖铁的参觀转型。固然，也有些車站还在悄然默默地等待来往的人们。集集車站，就是如许一个車站。瘦身按摩器推薦,

車站自己就是一段古老的影象。南投县有个很小的镇名曰集集，集集車站是小镇的标记性修建。始建于1922年的站房為桧木所建，“9·21”大地動時受损，两年后原貌重修，是如今台灣為数未几的木造火車站。复旧的站房、蒸汽小火車，质朴和安静吸引来往旅客。

集集小镇由乾隆年間福建漳州府人士開垦，后因周边多在此互换糊口必须品，得名&美白牙膏,ldquo;集集”。集集火車站是日据時代為兴修日月潭發電厂输送质料而兴修，昌盛一時的黄金岁月現在只能在字裡行間找寻。上世纪80年月后期，集集支線紧张吃亏，几乎被撤除。90年月，集集镇起头致力于成长参觀，火車站才又焕產生機和活气。

現在，火車站四周有参觀市场、各色小吃摊位，还可以在此体验搭乘蒸汽小火車，成為了島内公众出遊的热點景點。其特點修建，同样成為拍照發热友的最爱，集集車站获评台灣最“文艺”的小站。

台灣有特别的铁路文化。铁路在台灣带有念旧的味道，陪伴着阿谁年月不少人發展的影象。包含“台铁便利”在内的每種台铁念旧怀念品都无一破例地热賣。别的，在&PLAY娛樂城,ldquo;戒严”期間，除铁路從業职員和主管构造，常人乃至都不被容许對铁路相干举措措施自由摄影。特别的铁路文化催生浩繁铁道迷。

在台灣搭台铁有搭乘公交車的感受，走上一段不长的路便可以抵达一个車站。像集集如许，火車站变身参觀景點的也愈来愈多。島内参觀部分但愿可以把搭乘台铁遊台灣的線路举薦给大陸旅客，可以边看风光、边体验文化。