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浸透率 30% 以上，半年狂销近 300 万台，就在中國認為本身已是新能源車绝對领頭羊時，没想到，竟然真的有竞争敌手呈現了。
并且，這個竞争敌手，来自——越南。
不久前，越南第一家新能源車品牌 VinFast，以 SPAC（特别目標收購公司）的情势登录纽交所，樂成登岸美國本錢市場。
VinFast 股價從每股 22 美元起頭，上市當天飙升至 37 美元，使其市值跨越 860 亿美元（折合人民币 6260 亿元），市值跨越海内新权势「蔚小理」的总和。
這家方才建立 5 年，估量 2023 年電動車销量不跨越 5 万台的越南新权势，莫非真的是「越南特斯拉」？它又是凭仗甚麼「神功」，成為新能源車范畴的「巨擘」？
01
越南首富烧錢造車
VinFast 于 2017 年在越南北部的海防市建立，而海防市恰是越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong）的老家。
潘日旺生于 1968 年，從越南當地大學结業後，曾到俄罗斯留學。1993 年，那時因苏联崩溃陪伴的時势紊乱，潘日旺又和家人搬到乌克兰，贷款 5 万美元，創建了 Vingroup，初期靠销售品牌名為 Mivina 的泡面發迹。
跟着買賣越做越大，潘日旺衣锦回籍，起頭投资房地產，還涉足遊览、教诲、醫疗、智妙手机等多個范畴，從此 Vingroup 從一家泡面公司，一跃成為越南最大的综合團體。在 8 月 17 日的福布斯富豪榜中，他凭 294 亿美元（约合人民币 430 亿元）身家位列第 55 位。
越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong） ｜ 福布斯
背靠雄厚资產，現在巨富彷佛都想從造車遊戲平分一杯羹，越南首富也不破例。2017 年，潘日旺建立 VinFast，方针是「2025 年站在东南亚汽車制造商中的前列。」Vingroup 作為 VinFast 的母公司，向其注资 5 亿美元，并供给分外的 10 亿美元贷款，潘日旺小我還投入了 10 亿美元。
2017 年，VinFast 起頭在潘日旺的老家建厂，同年收購了通用汽車在河内的工場。其野心一起頭就很大，方针就是走向世界。2018 年，VinFast 的首两款汽車在巴黎車展上正式公布。建立還不到三年，VinFast 就将首批 155 輛 VinFast Lux 汽車送往欧洲、亚洲、澳大利亚和非洲實地測試。
經由過程收購和不竭烧錢，2018 年末，VinFast 颁布發表年產能到达 25 万輛，成為越南汗青上首個有量產能力的民族汽車品牌，到 2020 年，VinFast 已在越南本土打開了場合排場，销量能排到本地市場前五位。
但是，造車是一門烧錢買賣，2020 年秋日，VinFast 颁布公司半年内就吃亏了 6.6 万亿越南盾（约 2.9 亿美元），比同期吃亏超過跨過 4 倍。
虽然如斯，潘日旺称這是「規劃中的吃亏」，并暗示「在行将到来的几年中，不是要赚牟利润，而是要占据市場，增长市場份額。」依照潘日旺的規劃，若是運营「安稳」并在 2024 年末實現出入均衡，VinFast 可能在 2025 年後實現红利。
2021 年，VinFast 推出了首款電動車 VFe34，向電動化轉型，這也是有史以来首個在越南出產和贩賣的電動車型。就在统一年，VinFast 起頭筹辦美國上市的規劃，與摩根大通和德意志银行接触，昔時估值约為 600 亿美元。
潘日旺做着一個「美國梦」。2022 年豪掷 40 亿美元，颁布發表要在北卡罗来纳州創建汽車工場，要年產数十万輛電動車。美國拜登总统那時還發推文庆祝，称此举将為美國带来 7000 多個就業机遇，是其「經濟政策見效的最新案例」。
拜登為 VinFast 在美國投资建厂站台 ｜ X
到了本年，VinFast 轉向公然市場追求本錢支撑，經由過程與特别目標公司 Black Spade Acquisition 归并的方法上市。作為归并的成果，Black Spade 成為 VinFast 的全资子公司，從纽交所退市，VinFast 則經由過程营業归并上市。VinFast 的全世界首席履行官称這「為咱們的全世界大志斥地了一個计谋性的本錢筹集路子。」
按市值计较，VinFast 成為美股市場上最大的越南公司，潘日旺的身價也在它上市當天暴涨。但是投资者彷佛其實不信赖它的價值，VinFast 的股價在第一天暴涨後，接連两日下跌。
02
「越南制造」遭群嘲
「現代和丰田可以做到，為甚麼kubet88,越南不可？美國有微软和苹果，越南為甚麼没有雷同的企業？」潘日旺 2019 年曾在接管越南媒體采访時如许說道。
但是，潘日旺想經由過程一系列電動車在全世界汽車市場分得一杯羹，其實不輕易。固然背靠本錢，消费者對 VinFast 的公然评價廣泛不高。
本年 5 月，VinFast 的車輛因软件妨碍被召回，此次召回產生在该公司将首輛 VF8 City Edition，交付给山楂乾哪裡買,美國客户近三個月以後。召回通知是在联邦羁系机構發出告诫後公布的，告诫称駕驶員由于仪表屏幕變空缺，没法显示诸如速率等關頭信息，從而面對更高的撞車危害。
按照美國國度公路交通平安辦理局的文件，约莫有 999 輛車遭到召回影响，這是 VinFast 首批運往美國的新能源車。此中，有 111 輛在客户手中，153 輛在利用中，VinFast 今朝仍具有 735 輛車。VinFast 称，共有 18 起妨碍陈述，触及 14 輛車。
VinFast 出口美國的電動車遭油管博主差评 ｜ Youtube
對 VinFast 的差评到處可見。
本年早些時辰，VinFast 将首批 VF 8 新能源車出口至北美，在油管上，有美國视频博主在測评體驗 VinFast 的 VF8 後，直接称 VinFast 是「美國评價最差的汽車」，其视频點击量超 400 万。
這種评價贯串 VinFast 的成长。2021 年，一名越南 YouTuber 在其视频中批判 VinFast Lux A2.0 机能欠安，轮胎压力传感器、挡風玻璃雨刷、無線手机充電器有妨碍，車門吱吱作响，經销商的立場差劣。但是，VinFast 則報警指控這名 YouTuber 的影片中「存在不實内容」「影响了公司荣誉」，据称這是 VinFast 第一次举報差评。
VinFast 正式上市時，另有博主评價「VinFast 的市值是 860 亿美元，但它可能一文不值」，底下有评论称：「我来自越南，我领會這家公司，我支撑他們，但這是一個庞大的泡沫。」
對付這家越南新能源車品牌而言，還没在美國贩賣老鼠忌避劑,過更多汽車就面對糟评價，将来另有更多的磨练，很多人認為 VinFast 的估值虚高，其股價颠簸更多是短時間谋利者的遊戲，缺乏其實的價值支持。
03
东南亚，
新能源車热土
全世界新能源車市場竞争剧烈。值得注重的是，在這場竞争中，VinFast 不但在海外市場有浩繁竞争敌手，不少气力壮大的同業已瞅上了它的东南亚老家，政府彷佛也更赏識具有领先技能的車企。
本年 5 月，越南當局副总理陈红河在河内會面了比亚迪董事长兼总裁王传福。那時越通社報导称，陈红河但愿比亚迪在越南的項目能打造在國際市場上具备竞争的產物，王传福称要在新能源車制造和组装范畴投资越南市場，并将新能源車出口到东南亚地域。
除越南，东南亚最大的汽車市場還包含印度尼西亚、泰國和马来西亚。此中，泰國規劃将其娛樂城推薦,年產量為 250 万輛汽車的约 30% 轉化為新能源車，這吸引了一批中國汽車制造商在本地制造的投资，包含长城汽車和比亚迪。
一样是本年 5 月，VinFast 才在泰國的車展上展現其產物，颁布發表筹算經由過程全系列電動車輛（EVs）進军东南亚電動出行市場，并規劃推出首批四款駕驶電動車。Vingroup 的副主席称「進军东南亚地域是 VinFast 全世界成长计谋的一部門」，其倚仗的上風是「有益的地舆位置和類似的贸易情况」。
但對付 VinFast 来讲，竞争敌手或已遥遥领先。按照 Counterpoint Research 数据，在东南亚快速增加的新能源車市場，中國汽車制造商在本年第一季度的市場份額到达 75%，這象征着，在东南亚地域贩賣的每四輛新能源車里，就有三輛是中國汽車厂商賣的。
该市場钻研暗示，「中國汽車厂商正在履历快速增加，超出了东南亚地域的竞争敌手，他們的市場份額從一年前的 38% 增加到近 75%。」
就 2017 年才建立的 VinFast 而言，它直到 2021 年才起頭向電動化轉型，可以說在新能源海潮里稍显姗姗来迟。在浩繁竞争敌手眼前，即便是越南本土品牌，要真正称得上是「越南特斯拉」或「东南亚特斯拉」，也许仍必要太多尽力。 |
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發表於 2024-9-2 15:17:10
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