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標題: 解读长城汽車净利润暴涨4倍:質疑长城,希望成為长城 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2024-12-9 14:05
標題: 解读长城汽車净利润暴涨4倍:質疑长城,希望成為长城
率直讲，在不少人的张望里，长城汽車恍如是步入落日的诺基亚，彷佛難以在新期間海潮中再领風流。但是，长城汽車的2024年半年財報以一组震動的数字倾覆了所有預判。

近日，长城汽車公布2024年中報，上半年，长城汽車實現業務收入914.29亿元，同比增加30.67%；而净利润到达了70.79亿元，同比暴增419.99%。這也是本年利润增加至多的車企。

對付事迹室內裝修設計,　的大幅增加，长城汽車通知布告暗示，重要因為公司致力於高質量成长，苦守品格，打造极致產物體驗，實現海外贩賣增加、海内產物布局進一步優化。

确切如斯。在“高質量成长”的理念践行下，长城汽車的单車净利润大幅晋升。数据顯示，今朝长城汽車的单車均匀收入16.48万元，同比晋升2.99万元，持续4年增加；单車净利润1.28万元，同比晋升1.01万元，這在一眾車企中處於头部程度。也恰是如斯，长城在销量增加6.95%的环境下，营收和毛利、净利都實現了大幅度增长。

可以看出，在汽車市場剧烈的“代價战”竞争下，长城汽車對峙的持久主义计谋，正在初顯成效，這也讓长城汽車的将来可延续成长注入更强的氣力。

既有造血能力，也有底線思惟

在本年5月举辦的股东大會上，长城汽車董事长魏建軍就曾夸大：越是在剧烈的市場竞争傍邊，越是要苦守底線，阐扬企業“长板”，做有質量的市場占据率；企業要缔造社會價值，若是吃亏的话，持久看是對峙不住的，必需要有本身的“造血能力”。

因而，在如许的共鸣下，陪伴着中國智能電動汽車的突起，长城汽車指望經由過程延续加大研發投入，晋升智能化程度，進而在這條新赛道上打造领先上風。

本年上半年，长城汽車在智駕范畴延续發力。今朝，长城汽車已樂成结構智能駕驶Coffee Pilot Ultra和伶俐空間體系Coffee OS 3。

智駕體系Coffee Pilot Ultra實現無高精舆图全場景NOA，有路就可以開，有位就可以停。伶俐空間體系Coffee OS 3以“AI伶俐空間”為理念，為全部乘員供给個性化智享體驗。

多說一句，长城汽車的智駕技能已實現精准落地。8月上市的魏牌全新蓝山，最大的賣點就是“智駕”。

除此以外，长城汽車還在延续加大對高價值產物的投入。2024年上半年推出的坦克700 Hi4-T采纳搭载3.0T動力的长城Hi4-T技能架構；长城炮產物矩阵在推出“三大炮”——2.4T乘用炮、2.4T商用炮、2.4T越野炮，搭载2.4T+9AT柴油動力。優胜的设置装备摆设，也見證了长城汽車和消费者對高價值車型的雙向奔赴。

并且，作為海内最先出海的車企之一，长城汽車鞭策研、產、供、销、服周全出海，完成從產物出海到“生态出海”的超過，系统力上風不竭晋升。今朝，长城汽車海外贩賣渠道超1300家，全世界用户超1400万，海外累计销量超160万辆，长城汽車已形玉成動力、全品類、全档次结構，產物矩阵最佳、最全，可知足全世界各地多样化需求，打造出中國汽車的世界咭片。

對峙持久主义思惟，凭仗“過分投入研發”，打造過硬的“造血能力”，长城汽車走上一條可延续成长的門路，迎来更好的市場回報，也是瓜熟蒂落的事變。

另外一方面，當汽車財產乱象横生時，长城汽車苦守底線思惟，刚强選擇了退出代價战，選擇了往更有上風的處所去成长。

“吃亏的事，尽量不干。咱們注意有質量的市場占据率。”在此前接管采访時，魏建軍直言。

一個很典范的例子。长城汽車在2022年由於单車吃亏紧张，而停產了热销的欧拉黑/白猫。

那時黑猫白猫月销2万多，激活毛囊,销量表示不错，但一生髮治療,台車亏13,000元。“咱們選擇的是停產不干了，這個是在其他企業很難做這個决議。”魏建軍說。虽然在那時這個决議為长城带来了很多本錢市場進犯，但從终极的成果来看，這使得长城可以或许連结高質量的营收。

“长城汽車没有下場去打代價战，在它眼里，利润第一，销量第二。”業内助士評價道，利润丰富的車企，都是有所聚焦。

也正由於如斯，即便汽車市場竞争剧烈，长城汽車仍可以交出高質量答卷，根来源根基因就是长城汽車的財產链垂直，廣且深。

提倡“人人皆长城”

前段時候，小米SU7一辆亏6万元的消息引發热議，余承东在問界新M7 Pro系列車型上市時也坦承，“每售出一辆，公司将吃亏两万多，乃至靠近三万元。”一時候，關於新能源期間的造車本錢话题，再度引發遍及存眷。

公然信息顯示，大都新能源品牌今朝還没有實現红利。傳统車企中，单車利润也很低。以2023年財報数据计较，2023年，吉祥单車利润是0.3万元出头，长安汽車单車利润是0.44万，廣汽團體的单車利润只有0.18万元。而比亚迪的单車净利润也不外9000元。

作為一家老牌自立品牌車企，长城汽車仍然連结岑寂的心态，在其看来，只要在持久的進程堆集中開释“有所為有所不為”，就必定能解释出“智能长城、越野长城、世界长城”的强劲氣力和延续性增加潜力。

“企業的成长不克不及只看销量，車企要想實現可延续成长就不克不及只唯销量論，更應當實現量質齐升，走出一條可延续、高質量成长之路。”魏建軍說。

本年上半年，长城汽車累计贩賣汽車55.49万辆，同比增加6.95%，增速跨越行業总體表示。此中，新能源車型贩賣12.98万辆，同比增加44.89%，持续4年增加；海外贩賣19.98万辆，同比增加62.09%，持续8年增加。

不丢脸出，凭仗着這麼多年對越野和SUV車型的對峙和專注，长城汽車已吸引了大量忠厚消费者，從而得到有質量的市場占据率。

幸福的海水浴泡不了多久，而灼热的竞争火焰早已四面围城。长於踏踏實實的长城汽車，没有抛却瞻仰星空的酷爱。而這份酷爱，紗窗清洗刷,讓长城汽車成為怪异的中國汽車企業，也将引领着其他車企一块冰壺桌遊套裝,兒，跑得快，跑得稳，跑得远。（采写 |汽車有伶俐水淼）

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