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標題: 吉利又复活了一家車企,還是中國昔日第二大新能源品牌 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2024-9-2 15:23
標題: 吉利又复活了一家車企,還是中國昔日第二大新能源品牌
有這麼一家車企，從2006年就起頭造車，一度凭仗微型電動車走红，被人尊称為“造車新权势開山祖師”，五菱宏光MINIEV可要喊它一声“先辈”，蔚来、抱负、小鹏、問界都是它的“弟弟”，厥後因為销量欠佳退居幕後，現在在金主的帮忙下终究重回幕前，并且4月份就要公布新的纯電動微型轿日貨百貨推薦,車了，它的名字，叫作知豆汽車。

3月初，知豆汽車發文暗示，将在4月份推出一款名為“知豆彩虹”的纯電動微型轿車，该車采纳雙門四座结構，长宽高别離為322415151630（妹妹）、轴距為2100（妹妹），搭载國轩魔術掃把,高科磷酸铁锂動力電池，供给201km和205km两種续航版本。

据悉，“知豆彩虹”對標的是年青用户和宝妈群體，其功效和设置装备摆设将具有必定的潮玩属性。

如今的年青車主，可能對知豆汽車有些目生，但正如咱們開首所說，它實際上是不少造車新权势的先辈，其巅峰期可以追溯到2017年：知豆汽車曾推出過一台纯電動微型轿車，名字是知豆D2，在2017年，這台車的销量到达28107台，位居海内新能源車型销量排行榜第二，仅次于北汽EC系列。

惋惜，尔後知豆汽車的销量急轉直下，2018年销量只剩下1.53万台，2019年更是只有几千台。然後，因為资金链断裂，知豆汽車被迫挂牌拍賣。

這次知豆汽車之以是能更生，吉祥和爱玛是大元勋，但有些網友不太理解：挽救一家没太多技能含量、還曾被質疑“骗补60亿”的老頭樂車企，有甚麼需要吗？

固然有。

知豆汽車自己的气力其實不差，丰年產能4-6万輛的整車出產基地、有出海履历、有E-龍潭清水溝,Mark和CE雙認证、有自力新能源出產天资......根基上，知豆汽車属于“拎包就可以入住”。

這正契合吉祥和爱玛的成长需求：

吉祥家大業大，具有成熟的技能堆集和供给链支撑，但在A00级市場，吉祥缺乏了一些存在感，将来只要台北機車借款,有用對接知豆汽車，就可以很好补充市場空缺，這是熊猫品牌没能做到的事變；爱玛靠两轮電動車發财，主打A00级產物的知豆汽車很大水平上能成為爱玛自家用户消费進级的指导选項，况且，爱玛在天下具有1900多家經销商和3万多個門店，营销渠道不可問題。耳鳴緩解膏,至于知豆汽車，按照媒體報导，将来几年它将继续專注于A00级市場，前期先主打三四線都會，等前提成熟再出口海外。
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值得一提的是，眼下微型電動車市場正逐步萎缩，客岁海内A00级纯電轿車的销量只有94.8万台，下滑了12.2%，哪怕强如“神車”五菱宏光MINIEV，也正遭受着销量懊恼，更别提奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等竞品。

也就是說，知豆汽車今朝是進退失据，想要顺遂在這片红海從新站稳脚根，没有想象中那末简略。對吉祥和爱玛来讲，這何尝不是個坏動静，至于终极的成果若何，咱們無妨讓枪弹先飞一下子。

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