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標題: E周见|恒驰5下線/華為挑战30万台目标 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-10-18 16:15
標題: E周见|恒驰5下線/華為挑战30万台目标
[汽車之家行業]　　回首2021年，我國新能源汽車成為最大亮點，整年销量跨越350万辆，市場占据率晋升至13.4%，這進一步阐明了新能源汽車市場已從政策驱動转向市場拉動。别的，本年1月份，各大車企陸续颁布本身2021年整年的销量数据成就，和對2022年的预测：特斯拉2021年上海工場交付量占半壁河山；華為智能汽車解决方案BU CEO余承东更是称“本年華為将挑战30万台的贩賣方针”……更多热門消息，一块儿往下看。

本周热門消息：

■特斯拉2021年上海工場交付量占半壁河山

■恒驰5(参数|询價)首車正式下線

■余承东：本年華為将挑战30万台汽車贩賣方针

■2021中國汽車销量2627.5万辆

■五菱宏光或将启動又一次召回

■保時捷/劳斯莱斯/宾利颁布2021年全世界销量

■傳Apple Car零部件供给商或于2022年末前肯定

■特斯拉2021年上海工場交付量占半壁河山

近日，特斯拉颁布，2021年12月特斯拉在中邦交付量到達7.0847万辆再立异高。别的，在2021年累计交付量上，特斯拉全世界累计交付93.6172万辆，此中48.4130万辆来自中國上海超等工場，占比高達51.7%。這交付能力同比全新增加235%，几鉅城娛樂城,近追平了特斯拉2020年的全世界销量（49.95万辆）。

在這當中，上海超等工場進献了跨越16万辆的海外市場交付，知足欧洲、亚洲等10多個國度的需求，仅Model 3在2021年的出口量就已冲破13万辆。值得注重的是，Model Y作為2021年進入中國市場的全新產物，年度交付量到達了20.0131万辆，堪称销量超卓。

■恒驰5首車正式下線

1月12日，恒大正式官宣，恒驰5首車正式下線，比原规划提早了12天完成。恒驰5的出產流程也在初次暴光，這象征着恒驰進入了量產倒计時。

這是恒大汽車推出的第一款車型。11月9日，恒大汽車恒驰5 LX現身工信部新車申報目次，為该公司首款申報車型。据此前恒大汽車的車型计划显示，恒驰5定位于A级SUV，售價20万元如下，對标奥迪Q三、宝马X1等車型，為恒大汽車家属定位低、代價廉價的車型。

虽然说恒大一向被债務所困扰，可是恒大汽車的研發却仍在一向對峙举行。按照以前的规划，恒大汽車本年将實現大范围交付。不外，比下線更首要的是，車辆交付後可否获得市場的承認和青睐。

■余承东：本年華為将挑战30万台汽車贩賣方针

近日，華為智能汽車解决方案BU CEO余承东暗示，凭仗問界M5增程版、問界M5纯電版和年内将公布的中大型SUV這三款車型，“本年華為将挑战30万台的贩賣方针，如许互助車企一年贩賣额到達1000亿元。咱們的方针就是要把和華為深刻互助的火伴，打造成中國红利能力最佳的車企。”

對付外界傳播的“問界M5是華為造的車”、“小康沦為華為代工場”等谈吐，余承东暗示，“今朝AITO問界M5的整車研發、整車制造都是小康赛力斯賣力，華為在產物造型、表里饰設計及品牌营销方面助力身體美白乳,，包含智能座舱、機電、電控等用的是華為的技能和零部件。”

■2021中國汽車销量2627.5万辆

2021年12月，汽車產销别离到達290.7万辆和278.6万辆，环比增加12.5%和10.5%，產量同比增加2.4%，销量降低1.6%。2021年，汽車產销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增加3.4%和3.8%，竣事了自2018年以来持续三年降低趋向。

當前汽車芯片欠缺虽逐步减缓，但仍显严重，連结產销不乱增加仍然必要全行業配合尽力。值得注重的是，新能源汽車成為最大亮點，整年销量跨越350万辆，市場占据率晋升至13.4%，進一步阐明了新能源汽車市場已從政策驱動转向市場拉動。

别的，受國際市場的规复、中國品牌竞争力晋升等身分鞭策，我國汽車出口表示超卓，從4月份以来，屡祛痘方法推薦,次刷新汗青记實，年度出口初次跨越200万辆，實現了多年来一向盘桓在100万辆摆布的冲破。

■五菱宏光或将启動又一次召回

近日有媒體報导，针對五菱宏光投诉率较高的變速箱妨碍，上汽通用五菱内部已在评估影响和切磋解决方案，极可能继2021年7月的百万辆召回後，在本年一季度再次启動大范围召回，数目或達数十万辆。

“固然召回基数巨大與上汽通用五菱单車销量较高有關，但如许延宕数年、触及多代車型的密集投诉和大范围召回，已讓上汽通用五菱很难否定，其质量平安節制系统和辦事系统确切存在問题。”靠近上汽通用五菱的業界人士暗示。

以低價為焦點竞争力的保存線路，也许會给企業带来“没法包管高品格產物和辦事输出”的逻辑推导。現實上，曩昔几年中，對“神車”的推重和质疑一向同時存在。若何妥帖應答用户大范围的质量投诉，将是上汽通用五菱對证量平安管控和企業红利能力的两重拷問。

■保時捷/劳斯莱斯/宾利颁布2021年全世界销量

中國已持续七年稳居保時捷全世界最大单一市園地位。近日，保時捷颁布了2021年全世界累计交付——30.1915万辆，同比增加11%，此中中國市場2021年累计交付9.5671万辆。

此中保時捷911整年累计交付4002辆，同比增加67%；保時捷Taycan累计交付7315辆。别的，保時捷纯電和插電式混動車型的新車交付量份额在2021年较着晋升，占比到達18%。

中國也是兰博基尼全世界第二大市場。兰博基尼2021年全世界累计交付量8405辆，同比增加13%再創公司汗青上最好贩賣年份。此中中海内地及香港、澳門以935台交付量及55%的涨幅跃居兰博基尼全世界第二大市場。中正抽水肥,

在曩昔的2021年，劳斯莱斯的销量也創下了汗青新高，同比增加高達49%。据领會，今朝劳斯莱斯汽車定单已排至2022年第三季度。而宾利品牌在2021年全世界销量，售出14659台，相较2020年同比增加31%。

■傳Apple Car零部件供给商或于2022年末前肯定

据外媒報导称，苹果公司代表于2021年12月再次拜候韩國，并與本地供给商會见。据悉，苹果正在寻觅一批@具%R6d6W%备大范%L789x%围@出產履历的汽車零部件制造商，為其汽車供给焦點零部件。苹果估计将在2022年末前選好汽車零部件供给商，然後在将来两到三年内起头周全研發、公然造車項目并@起%q5bz5%头大范%L789x%围@出產。

别的，苹果對韩國的電池出產能力也很感樂趣，并與LG、SK等公司會商了電動汽車電池的開辟和出產問题。据悉，苹果一向主意直接開辟和出產苹果汽車電池质料，并请求严酷保密。因為苹果请求高度的節制权，一些電池供给商回绝了與苹果互助的機遇。（文/汽車之家彭斐）

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