汽車之家的2021:内忧外患
二、懂車帝與暗地里的头條系比拟汽車之家與易車，懂車帝是位绝對的新手。2017年8月，本日头條将汽車頻道自力，懂車帝APP才正式上線，但在字節跳動壮大的算法與流量的加持下，懂車帝發展很是敏捷。
此外，在内容方面，懂車帝在創作者搀扶、用户补助、市場推行方面投入不菲。如懂車帝2018年公布的創造规劃，声称要投入5亿打造100档栏目，以补充優良内容的缺少。
一套组合拳下来，在短視頻、直播范畴，懂車帝上風越發現顯。如在2021年，懂車帝启動“618汽車無穷店”購車節，依靠懂車帝、抖音、本日头條、西瓜視頻、抖音火山版5大平台，勾當上線10天經销商直播間累计旁觀人次2415万+，累计拜候量2766万+，經销商总開播場次跨越3.6万次。
（三）
“得不偿失”的汽車之家
酵素梅,
汽車之家早年以論坛發迹，所有内容都以用户為焦點。而汽車之家現在堕入窘境，除竞争敌手来势汹汹外，從汽車之家自己来看，归结起来主如果後期對流量的過分發掘造成社區生态失衡，和社區生态失衡後發生的連锁反响。
一、前期：流量過分發掘，社區生态失衡
安全接辦後，汽車之家實在也迎来了本身短暂的高光時刻，如2016年公司营收同比增加72.10%至59.6亿元；2017年净利润同比大增63.01%至20亿元等。
但彼時的優秀成就，也為汽車之家埋下了诸多隐患。
接辦汽車之家的安全在以红利優先為导向的條件下，不竭挖取流量價值，使得汽車之家没能守住以用户為主旨的大條件。跟着内容質量的降低，汽車之家的社區生态受到紧张粉碎。
好比在流量深度上，最為直接的體如今告白层面，跟着硬廣软廣不竭出現，汽車之家起头被很多人称作是“車托之家”、“告白之家”，曾的汽車論坛，公信力紧张降低。
内容質量與口碑的降低，又影响了主機厂的告白投放意愿，同時也影响了線索营業的数目與質量，使得汽車之家堕入本身编织的“樊笼”當中。
此外，值得一提的補髮神器,是，在2019年汽車行業進入隆冬之際，汽車之家對峙會員费涨價，激發經销商大范围團體抗議，中升、巨大、運通等数個大經销商團體结合抵制。
流量過分损耗、變現计谋激進，汽車之家在消费者、經销商、主機厂中“四周结怨”。短暂光辉後的汽車之家，却在将来面對難以补充的丧失。
原汽車之家副总裁马刚曾撰文称：“汽車之導播機,家最贵重最焦點的工具将敏捷稀释、消散，它的價值觀、任務感、凝结力，它的企業操守和举動准則……城市像尘土同样在本錢的暴風中被吹散得無影無踪。”
二、後期：對准新消费群體，但市場已變天
現在的汽車之家，正測驗考試從新找回一度不被本身爱惜的流量。2020年，汽車之家為了冲破流量瓶颈，在内容和產物方面举行了更多元化測驗考試。
内容上，汽車之家在原本的根本上，起头增强視頻、直播等营業，并辅以一系列走進校園的勾當，想要获得Z期間新消费群體。公然資料顯示，2020年2月汽車之家“大咖直播月”勾當中，汽車之家上線了几百場KOL直播。
2020年8月18日，汽車之家與湖南卫視連袂打造的“818全世界汽車夜”闭幕滴耳液, ，晚會约请了王一博、黄子韬等年青流量明星。
奋力追逐之心可見，但不管是短視頻仍是直播等范畴，汽車之家的反响都不敷敏捷。此外，稀有据顯示，汽車之家今朝30岁如下用户占比仅3成摆布。
年青消费群體運動彩,是将来汽車范畴的消费主流人群，但想要捉住新消费群體，汽車之家竞争力不足，又来得太迟。
小结
對内，汽車之家高管變更頻仍、事迹紧张缩水、口碑影响力不竭下滑；對外，两大竞争敌手暗地里都有着“有錢有資本”的“大树”撑腰。内忧外祸下，汽車之家已堕入八方受敌之地步。
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