来自寶島台灣某汽車品牌的一封“道歉信”
本篇文章布满槽点，列位旁觀時代可以注重（括号内文句）和加粗文句親爱的纳智捷車主：
對付本品牌下大大都的車型呈現的問题暗示衷心的歉意。大7車型确切是极為费油，可是你说大7不熄火加油永久加不满也太浮夸，咱们只不外讓你们花20万的钱享受上百万跑車的油耗罢了。而优6新車漏機油這個事變，绝對是個例事務，不成能是由于咱们的產物有問题，究竟结果咱们是来自寶島台灣注意糊口品格的奢華品牌~（這段固然是编的）
如下谈吐均為小我概念，若有不平可以来咬我
在產物层面
固然對付現阶段的汽車媒體来看，最简略直接的评测就是从技能层面入手。先不说此外，我最初對付纳智捷的领會應当是第二款車型問世的時辰，就是大7SUV。
2011款大7SUV
那會老爹跟我说這個車怎样样怎样样，我一看设置装备摆设表也感觉很良知，并且又是寶島台灣的品牌，仍是颇有好感的。并且那時大7的外觀，不能不说和大陸的设计差别仍是很大的，以是感受很新颖蛮入眼的，有点心动。
那時老爹也蛮有心思入手的，但最後讓咱们没有選擇這辆車的缘由就是，在大7上市两個月後，咱们在二手市场里見到了一辆二手新車……
大7的油耗是有些高的，可是對付一個方才起头的品牌来讲，這款車型已是很是不错了，更况且裕隆自己也没有甚麼造車的履历。
但要说如今反却是渐渐的落空了樂趣，没甚麼焦点技能的纳智捷一向没法子把他的阿谁涡轮增压發念头搞好，设置装备摆设堆来堆去也愈来愈堆不出甚麼花头。锐3上面加個平板就说互联網汽車了，讲事理一辆小飞度花個几百块钱便可以搞定。
锐3内饰
上一代优6的涡轮迟滞感等动力表示一点没有1.8T的感受，固然说油耗表示相较以前的產物要好不少，但仍是略高。归正我熟悉的优6車主里，根基都属于脚上很和顺的，就如许還一向在埋怨油耗高…
在品牌层面
纳智捷的英文名称是Luxgen，它是由Luxury（奢華）和Genius（伶俐）两個词构成的，以是纳智捷一向以奢華界说本身的車型，就连纳智捷的4S店也有個高峻上的名字叫做糊口馆。
多是由于有沙發吧，以是…挺糊口的…
這對付内地人是很是新颖有趣的，再加被骗時奢華的車型尺寸，奢華的車内设置装备摆设，确切還蛮吸惹人的。
大老爺娛樂,但凡具备新颖感的工具，時候一长，消费者發明没甚麼花头了，并且產物也没有说何等优异，有点绣花大枕头的意思，那就落空樂趣了。以是在以後的优六、纳五、锐3一系列起名字都不上心的產物中（敢問谁奉告你一個汉字加一個数字读起来就高峻上了？），半年了销量都很惆怅万…
要说纳智捷在品牌推行上下的工夫，那線上成人,是彻底没有打到消费者的痛点上，告白不是说请周杰伦這類大牌就完事的，是要震动人心才可以。
更况且如今一看到周杰伦脑筋里想到的就是爱玛电动車，你讓他来代言纳智捷，很轻易讓人觉得是爱玛电动車直接關电视的啊。
代言了6年的爱玛电动車，這印象早就根深蒂固了
在营运层面
固然纳智捷的全名是春風裕隆纳智捷，以是不能不提到的就是裕隆和春風的互助模式了。实在我一向認為纳智捷這個品牌的玩完，彻底是由于春風和裕隆两個企業的格调相差太多，最後搞得纳智捷参差不齐的，想弄個奢華品牌，成果客户大減肚腩方法推薦,大都都是3、四線都會的。
纳智捷某次車友會
推出了大7SUV後，開辟的轿車和MPV市场并无何等抱负，但是SUV市场又没有何等不乱，最後都显現委靡状况。
因而在本年6月份，我预見春風和裕隆應当是吵了一架，裕隆怪春風主导搞得纳智捷参差不齐，因而春風老年老一朝气甩手无论了，你们本身玩吧。但又转念想，万一今後又赚钱了咋辦，以是撤了辦理團队，資金不撤。剩下的全運彩場中，数由裕隆本身主导。（春風照旧持有50%股分，盈亏春風都還存在一般的關连）
然後裕隆起头干活了
斥資6亿人民币，在大陸建立裕隆100%持股的纳智捷汽車贩卖有限公司，只卖力贩卖、辦事、開辟。（是该有点大动作了，經销商都没剩几多了，再不整点大用度出来，估量真的卖不出去車了）
10月投放全新小型SUV（终究想起来SUV了，以前推大7的時辰脑筋挺灵光的啊）
2018-2019年，推出4款全新車型（運動彩券場中，说，从春風那邊搞来了几多技能和平台）
贩卖收集以屯子包抄都會為主，安身三四五線都會，重点实現上風市场的冲破（我恍如看到了自助品牌的同一套路）
然後咱们看到了全新的纳智捷优6，此次發念头换掉了，恩，此次换了PSA團體的1.6T發念头，用的爱信6速AT變速箱，一下拿了個CCPC（中國量產車機能大赛）克拉玛依站紧凑型SUV主动组冠军（一口吻念完都感觉累，但也算值得鼓动勉励），再加之12英寸大屏啊一系列科技装备。外觀也改款了，讲事理還不错~
而那款全新的小型SUV，纳智捷优5，据悉是8月25日推出，仍是用1.6T的PSA發念头，變速箱换了個CVT，另有12英寸的大屏，LED光源，外觀還這麼帅。估计不超20W就可以搞定。玛德，我居然在几年後對纳智捷又有点心动了…
以是此次裕隆起头發力，不必定是坏处，究竟结果裕隆在营销手腕上仍是有一手的。听我老迈说，N年前大7上市時，纳智捷搞定媒體教員可的上了不成复制的辦事模式的，尺度的台式辦事。
這不是也讓我又有点心动了麼~
上当也認了，究竟结果我最可能是买错車，纳智捷但是把本身玩死
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