因芯片短缺被迫停產,大众汽車向供應商索赔
据外洋媒體报导，德國汽車制造商公共汽車本地時候周日暗示，该公司正與重要供给商就汽車芯片欠缺可能酿成的侵害索赔举行會商。因為芯片交付欠缺問题，全世界各地汽車制造商正在封闭装置线。呈现這类环境，必定水平上是由美國前总统特朗普當局制裁中國關头芯片工場的举措所致使。
芯片欠缺影响了公共、福特、斯巴鲁 (Subaru Corp)、丰田、日產、菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）等很多汽車制造商。
“對公共而言，當務之急是尽可能削减芯片瓶颈對出產的影响。”公共讲话人暗示，该公司但愿與供给商紧密亲密互助来除蟎貼片,解决這個問题。
但公共讲话人還称，還将要與供给商一块儿评审侵害补偿请求。
作為受影响的汽車供给商，德國的两大企業博世（Bosch）和大陸團體（Continental），它们依靠台灣和其他亚洲國度的芯片供给商。
行業動静人士称，在新冠病毒疫情致使最初的封闭以後不久，公共就曾向其供给商傳递说，它正在将出產提高到疫情風行前的程度。
可是，芯片制造商却正在将出產能力转移向其他高需求產物，如消费電子產物，這挤压了汽車芯片出產能力。
德國《欧洲汽車周报》(Automobilwoche)报导称，公共正在與芯片替换供给商會商，但讓人担忧的是這可能致使汽車芯片代價的上涨。
据该杂志报导，公共但愿确保博世和大陸團體都可以或许分管包袱，并部門抵偿公共發生的分外用度。
博世讲话人说，该公司今朝正專注于尽量多地保护供给链。而大陸團體回绝置评。
德國經济部长彼得·阿尔泰梅尔(Peter Altmaier)已鞭策台灣芯片制造商，帮忙减缓汽車行業的芯片欠缺，芯片欠缺問题阻碍了德國從伊莉影片區,疫情中方才起步的經济苏醒。
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